Амортизация ВС и авиадвигателей

Информация » Расчёт экономической эффективности внедрения нового типа воздушного судна » Амортизация ВС и авиадвигателей

Страница 2

Таблицу заполняем, опираясь на данные приложения 1. Для Ил-62М, стоимость самолёта составляет 9,2 млн. $, а двигателей 0,7 млн. $, для Ту-214, стоимость самолёта составляет 27 млн. $, а двигателей 1,8 млн. $.

Далее заполним следующую таблицу.

Расчёт расходов по амортизации ВС, в расчёте на 1 лётный час.

	1 квартал	2 квартал	3 квартал	4 квартал	Всего за год
1	2	3	4	5	6
Ил-62М
Налёт часов	225	275	300	200	1000
Амортизация ВС и двигателей, тыс. $	219	219	219	219	876
Амортизация ВС в расчёте на час, тыс. $	0,97	0,8	0,73	1,1	0,88
Ту-214
Налёт часов	225	275	300	200	1000
Амортизация ВС и двигателей, тыс. $	630	630	630	630	2520
Амортизация ВС в расчёте на час, тыс. $	2,8	2,3	2,1	3,15	2,52

Заполнение этой таблицы достаточно понятно, разве, что в строке 3 мы обращаемся к формуле, приведённой нами выше в этом же разделе.

Перейдём к следующей таблице: Расходы на амортизацию ВС в себестоимости рейсов.

Аэропорты вылета	Аэропорты посадок	Время полёта по участкам	Амортизация ВС и авиадвигателей, 2 квартал, тыс. $	Амортизация ВС и авиадвигателей, в рублях
1	2	3	4	5
Рейс внутренний, Ил-62М Маршрут: Пулково - Красноярск - Хабаровск - Красноярск - Пулково.
Пулково	Красноярск	4,3	3,44	106640
Красноярск	Хабаровск	3,5	2,8	86800
Хабаровск	Красноярск	3,5	2,8	86800
Красноярск	Пулково	4,3	3,44	106640
Всего за 2-й квартал			12,5	387500
Ту-214 Маршрут: Пулково - Красноярск - Хабаровск - Красноярск - Пулково.
Пулково	Красноярск	4,4	10,12	313720
Красноярск	Хабаровск	3,6	8,28	256680
Хабаровск	Красноярск	3,6	8,28	256680
Красноярск	Пулково	4,4	10,12	313720
Всего за второй квартал:			36,8	1140800

Страницы: 1 2 3

Еще о транспорте:

Поперечные профили выемок
Поперечные профили выемок характеризуются крутизной откосов, размерами канав, кюветов, кавальеров, банкетов, изображенными на рисунке 1.7. Крутизна откосов в наиболее распространенных песчаных и глинистых грунтах принимается полуторный (1:1,5). Рисунок 1.7 – Поперечный профиль выемки Для сбора и от ...

Расчет периодичности ТО и ремонта
Определение нормативной периодичности УМР, ТО1,, ТО2, и циклового пробега LH1 =4000км/ч, LH2 =16000км/ч, LHц =300000км/ч, HM =(0.5-2), lcc=200 LM =HM*lсс=0,25*250=62,5км/ч (2.1) [5.16] Определение откорректированной ТО2 и циклового пробега L`1= LH1 K1 K3= 4000*1*1=4000км (2.2) [5.16] L`2 =LH2 K1 K3 ...

Система информации об опасности
Система информации об опасности (СИО) при перевозке опасных грузов включает в себя следующие основные элементы: § информационные таблицы для обозначения транспортных средств; § аварийную карточку для определения мероприятий по ликвидации последствий; § информационную карточку для расшифровки кода э ...

Амортизация ВС и авиадвигателей

Главное Меню