Виды работ и путевое развитие ПТО

ПТО расположено на станции Орша центральная, которая является станцией Минского отделения Белорусской железной дороги.

По имеющимся данным Четный парк обеспечил в 2009 году пропуск 21900 транзитных поездов. Четный парк это транзитный парк (Е) (5 путей), схема которого представлена на рисунке 3.1

I-II – пути главные, для пропуска пассажирских и грузовых поездов, 21,22,23,24,25 – приемоотправочные пути, 26,27 – станционные пути для отстоя локомотивов, 6 – прожектор, 7 – колонки для двухсторонней парковой связи, 8 – стеллаж наземный, 9 – кладовая ПТО, 10 – здание ПТО, 11 – воздухопровод с воздухоразборными колонками, 12 – площадка погрузочная, 13 – склад, 14 – контора техническая, 15 – весы вагонные, 16 – помещение для обогрева и кратковременного отдыха, 17 – маршрут следования работников ПТО на работу и с работы, 18 – дорожка транспортная.

Рисунок 3.1 – Схема генерального плана транзитного парка (Парк Е)

Еще о транспорте:

Тепловой расчет двигателя
2.1 Цель теплового расчета двигателя. Цель теплового расчета ДВС - определить параметры рабочего тела в характерных точках расчетного цикла и оценить по ним технико-экономические показатели работы двигателя. 2.2 Метод выполнения теплового расчета - метод профессора Гриневецкого В.И. 2.3 Выбор и обо ...

Технико-экономическая характеристика станции
Односторонняя сортировочная станция «Т» предназначена для массовой переработки вагонов и формирования поездов. В соответствии с планом формирования на сортировочной станции формируют сквозные, участковые, участково – сборные, вывозные и передаточные поезда. Для ускорения расформирования составов на ...

Определение периодичности проведения ремонта пути
Периодичность “К” ремонта (УК) и схему пром-х ремонтов определяем по т.4.1. в соответствии с классом, группой и категории пути. Формула пути: 1Б2. Рис. Схема ремонтов Переодичность “УК” ремонта для бесстыкового пути составляет: , где [Т] – межремонтный тоннаж; ТУК== 11лет. Таблица 1. Нормы периодич ...