Выбор подвижного состава

Информация » Исследование организации предприятия ООО "Артёмовский завод ЖБИ" по перевозке железобетонных изделий » Выбор подвижного состава

Страница 7

1	2	3	4	5	6	7
18	нояб. 2009	28 нояб. 09	261 055	46 990	308 045	253778
28	сен. 2010	28 сен. 10	261 055	46 990	308 045	253778
29	окт 2010	28 окт 10	261 055	46 990	308 045	253778
30	нояб. 2010	28 нояб. 10	261 055	46 990	308 045	253778
31	дек 2010	28 дек 10	261 055	46 990	308 045	253778
32	янв 2011	28 янв 11	261 055	46 990	308 045	253778
33	фев 2011	28 фев2011	261 055	46 990	308 045	253778
34	март 2011	28 мврт2011	261 055	46 990	308 045	253778
35	апр. 2011	28 апр. 2011	261 055	46 990	308 045	253778
36	май 2011	28май 2011	261 055	46 990	308 045	253778
ИТОГО:			9397980	1691640	11089620	11089620

Страницы: 2 3 4 5 6 7

Еще о транспорте:

Составление графика работы водителей
Для работы водителей, работающих на международных маршрутах, характерно 4 типа времени: - Время управления автомобилем. - Время рабочее активное. Это время, когда автомобиль находится в остановленном состоянии, а водитель не выполняет своих непосредственных обязанностей, но тем не менее занят каким ...

Расчет потребного числа автобусов
Потребность в автобусах для международных перевозок устанавливается исходя из имеющегося спроса на перевозки с учетом краткосрочного прогноза его изменения. Расчетная вместимость автобуса для международных перевозок пассажиров в регулярном сообщении определяется по формуле (2.1) где недельный пасса ...

Расчет производственной программы по техническому обслуживанию
Корректирование периодичности технического обслуживания Корректирование периодичности ТО-1 выполним по формуле: L1 = L1н · К1 · К3, где L1 – скорректированная периодичность ТО-1; L1н – нормативная периодичность ТО-1; К1 – коэффициент, учитывающий категорию условий эксплуатации; К3 – коэффициент, уч ...

Выбор подвижного состава

Главное Меню