Оптимизация распределения подвижного состава по маршрутам перевозок грузов

Информация » Оптимизация в планировании перевозок » Оптимизация распределения подвижного состава по маршрутам перевозок грузов

Страница 4

Оптимальная симплекс-таблица Таблица 4

Столбец переменных	Столбец свободных членов	Строка переменных
Столбец переменных	Столбец свободных членов	Х11	Х12	Х21	Х22	Х31	Х32	Х41	Х42	Х1	Х2	Х3	Х4	Х5	Х6
Х41	2,76	0	0	1	1,07	0,06	0	1	1,07	1	1,07	-0,07	0	-0,064	0
Х12	3,24	0	1	0	1	-0,82	0	0	1	0	1	0	0	-0,06	0
Х11	7,25	1	0	0	-1,07	0,94	0	0	-1,07	0	-1,07	0,07	0	0,064	0
Х4	100	0	0	7	5	0	0	0	0	0	0	0	1	0	0
Х32	11,76	0	0	0	0	0,88	1	0	0	0	0	0	0	0,06	0
Х6	225,16	0	0	-9	-9,63	-0,54	0	9	-0,63	-9	-9,63	-0,63	0	0,576	1
Индексная строка		0	0	2	34,63	0,54	0	0	0,63	9	9,63	0,37	0	0,424	0

Страницы: 1 2 3 4 5

Еще о транспорте:

Охрана окружающей среды
В настоящее время активная деятельность человека, связанная с хозяйственной деятельностью, оказывает неблагоприятное действие на окружающую среду. Автомобильный транспорт является сильным загрязнителем окружающий среды, в настоящее время очень остро стоит проблема снижения загрязнений и ядовитых ве ...

Метод организации ТО и ТР
На АТП применяются следующие методы организации производства ТО и ТР подвижного состава: специализированных бригад; комплексных бригад; агрегатно-участковый; операционно-постовой; агрегатно-зональный и др. Из них выбираем Агрегатно-участковый метод организации производства состоит в том, что все ра ...

Определение основных и осевых размеров стрелочного перевода
К основным размерам относят теоретическую длину Lt и полную (практическую) длину стрелочного перевода Lp. Осевыми размерами принято считать расстояние от центра перевода (см. рис. 1.) до: острия пера остряков – ао; до конца рамного рельса – а; до математического центра крестовины – bo; до конца хво ...

Оптимизация распределения подвижного состава по маршрутам перевозок грузов

Главное Меню