Расчет навигационных элементов на калькуляторе

Для расчета навигационных элементов на калькуляторе применяются следующие формулы:

- УВ=н-ЗМПУ,

- УСр= sinУВ *60*UVи,

- Wр=cosУВ*U+Vи,

- tр= *60 – ответ получаем в минутах,

3.4 Расчёт потребного запаса топлива на полёт с учетом полета на запасной аэродром

Потребный запас топлива (Qпотр) включает основной и аэронавигационный (АНЗ) запасы топлива. Основной запас топлива необходим для работы на земле, взлета, полёта по маршруту и посадки. АНЗ представляет собой резерв топлива, количество которого определяют согласно требованиям ФАП ПиВП ГА и РЛЭ самолета соответствующего типа. Правильный расчёт топлива – одно из условий, обеспечивающих безопасность и экономичность полёта.

Перед полетом по ПВП в целях выполнения авиационных работ или АОН количество топлива и масла на борту должно позволять: для самолетов - выполнить полет до аэродрома назначения и затем продолжить его на запланированной крейсерской скорости:

днем - в течение 30 минут;

ночью - в течение 45 минут;

При выполнении полета с выбранным запасным аэродромом пункта назначения, уход на который возможен с DA/H или MDA/H аэродрома назначения выполнить полет до аэродрома намеченной посадки и затем до наиболее критического, с точки зрения расхода топлива, запасного аэродрома, указанного в плане полета, после чего продолжить полет еще в течение 45 минут. При выполнении полета без запасного аэродрома назначения выполнить полет до аэродрома назначения и продолжать его еще в течение 45 минут. Рассчитаем потребное количество топлива по формулам:

где

Qпол – количество топливо, необходимое для выполнения полета по маршруту;

Qвзл/пос – количество топлива, необходимое для выполнения взлета и посадки;

Qзем – количество топлива, необходимое для работы двигателя на земле (20 кг);

– невырабатываемый остаток топлива в баках (для Ан-2 не учитывается);

– аэронавигационный запас топлива (для Ан-2 не менее 150 кг);

где

– количество топлива, необходимое для выполнения полета с ВПР аэродрома назначения до запасного аэродрома;

– количество топлива, необходимое для выполнения полета до запасного аэродрома.

- топливо в минутах необходимое для продолжения полета после прибытия на запасной аэродром.

где q – часовой расход топлива (120 кг/ч);

– расстояние до запасного аэродрома

= Vи – при попутно-боковом ветре

= Vи-U – при встречно-боковом ветре

Рассчитаем потребное топливо

Qпотр=176+20+20+0+150=366кг

γ=0.77 кг/л

Qл=500л

Еще о транспорте:

Необходимость скутера
В настоящее время, как в мегаполисах, так и в маленьких городах, самым популярным и востребованным средством передвижения считается скутер. Учитывая, что ежедневно цены на бензин только повышаются, то намного выгоднее будет оставить свой автомобиль в гараже и пересесть на скутеры. Можно сэкономить, ...

План повышения эффективности производства
Мероприятия по совершенствованию производства Целью данного раздела является реализация внутрипроизводственных возможностей экономии материальных трудовых или хозяйственных резервов ПС, позволяющие повысить эффективность производства за счет экономии ряда элементов себестоимости ремонта, внедрения ...

Особенности организации транспортной деятельности
Происшедшие изменения в развитии туризма отражаются как на организации путешествий, так и на системе транспортного обслуживания. Массовый характер туристских потоков предопределяет появление новых потребностей, нового отношения туристов к мотивам, целям и предпочтениям в организации туристских путе ...