Расчет трудоемкости технического обслуживания

Информация » Средства технического диагностирования » Расчет трудоемкости технического обслуживания

Трудоемкость ТО-1:

ТТО-1 = NTO-1 · tTO-1,

ТТО-1 = 29 · 8,25 = 239,25 чел.-ч

Трудоемкость ТО-2:

ТТО-2 = NTO-2 · tTO-2,

ТТО-2 = 9 · 36,3 = 326,7 чел.-ч

Трудоемкость текущего ремонта:

Ттр = (Lг · tтр)/1000,

Ттр = (127200 · 19,3)/1000 = 2454,96 чел.-ч

Суммарная трудоемкость всех работ за год:

ΣТ = ТТО-1 + ТТО-2 + Ттр,

ΣТ = 239,25 + 326,7 + 2454,96 = 3020,91 чел.-ч

Еще о транспорте:

Эксплуатационные свойства и показатели их оценивающие: чистота дизельного топлива
Дизельное топливо – это нефтяная фракция, основу которой составляют углеводороды с температурами кипения в пределах от 200 до 350. Дизельное топливо – прозрачная, более вязкая, чем бензин, жидкость. Его окраска зависит от содержащихся смол и меняется от жёлтого до светло – коричневого цвета. Топлив ...

Правила построения пассажирских маршрутов тарифных компонентов
В одном тарифном компоненте не может быть более, чем одно отправление из пункта начала перевозки. Пример:LED-HEL-LED-LON-MAD При проверке на соответствие МРМ на весь заявленный маршрут может быть применен сквозной тариф LED-MAD с мильной надбавкой 15 М, но из LED имеется два отправления, следовател ...

Русские спортивные автомобили
1911 «Руссо-Балт С24-55» Изначально фирма «Руссо-Балт» занималась производством железнодорожной техники. На заре ХХ века руководство компании решило наладить производство автомобилей. Именно на «Руссо-Балте» и сделали первый российский спорткар. Основой для него послужила серийная легковая модель « ...

Главное Меню

Copyright © 2019 - All Rights Reserved - www.transportine.ru