Шатун кривошипно-шатунного механизма совершает сложное плоскопараллельное движение: переносное вместе с поршнем и относительное качение вокруг поршневого пальца. Анализ качательного движения шатуна необходим для последующего определения действующих в нём сил.
Угловое перемещение шатуна от оси цилиндра двигателя β определим из соотношения:
Получаем:
Результаты значения углового перемещение шатуна от оси цилиндра для ряда промежуточных значений заносим в таблицу 1.2.1.
Угол β считается положительным, если шатун отклоняется от оси цилиндра в сторону вращения кривошипа коленчатого вала от ВМТ. Наибольшие углы отклонения шатуна от оси цилиндра βmax получаются при и
:
Угловую скорость вращения шатуна вокруг пальца определим по формуле:
Результаты значения угловой скорость вращения шатуна вокруг пальца для ряда промежуточных значений заносим в таблицу 1.2.1.
При положениях поршня в ВМТ и НМТ, т. е при и
угловая скорость шатуна принимает экстремальные значения:
При наибольших отклонениях шатуна от оси цилиндра, т. е при и
угловая скорость шатуна становится равной нулю:
Угловое ускорение шатуна определим по формуле:
Результаты значения углового ускорения шатуна для ряда промежуточных значений заносим в таблицу 1.2.1.
Экстремальные (при и
) и нулевые (при
и
) значения углового ускорения шатуна будут:
Таблица 1.2.1 – Угловые перемещения, скорость и ускорение шатуна
Угол поворота кривошипа от В.М.Т., j, град. |
0 |
30 |
60 |
90 |
120 |
150 |
180 |
210 |
240 |
270 |
300 |
330 |
360 |
Перемещение шатуна, β, град. |
0 |
7 |
12,5 |
14 |
12,5 |
7 |
0 |
-7 |
-12,5 |
-14 |
-12,5 |
-7 |
0 |
Скорость шатуна,
|
146,5 |
127 |
73,3 |
0 |
-73,3 |
-127 |
-146,5 |
-127 |
-73,3 |
0 |
73,3 |
127 |
146,5 |
Ускорение шатуна,
|
0 |
-42925 |
-73347 |
-88532 |
-73347 |
-42925 |
0 |
42925 |
73347 |
88532 |
73347 |
42925 |
0 |
Еще о транспорте:
Построение структурных схем ТДМ и ПКП
Рассмотрим из табл. 3 годное уравнение 7 кинематики ТДМ: В данном уравнении солнечная шестерня является ведущим звеном с частотой вращения nвщ, эпициклическая шестерня - тормозным звеном с частотой вращения n2, а водило - тормозным звеном с частотой вращения n1. Перенесем структурную схему для урав ...
Проектирование строительства дороги
Способ строительства участка лесовозной дороги В составе лесозаготовительного предприятия имеется отдел капитального строительства и дорожно-строительный отряд. Поэтому строительство проектируемой лесовозной дороги будет выполняться силами и средствами, имеющимися у ЛЗП. Такой способ строительства ...
Потенциальные
возможности использования комплекса АСООД
Возможность автоматизированной регистрации отклонений параметров ходовой части и всех проходящих вагонов с отклонениями в параметрах ходовой части, позволяют проводить работу по своевременному выявлению их и последующему ремонту с целью устранения причин. Информация о тревожных показаниях «отрицате ...