Технико-экономические показатели

Технико-экономические показатели при разработке выемки и погрузке грунта в автомобили-самосвалы приведены в табл.3.

Таблица 3

Наименование

Нормальная рукоять при ковше емкостью, м

Удлиненная рукоять при ковше емкостью, м

0,5

0,63

0,2

0,4

0,2

Затраты труда на 100 м, чел.-ч, в грунтах

II группы

3,2

2,5

-

-

8,0

IV группы

5,3

-

13,1

6,6

-

Затраты машинного времени на 100м, маш - час, в грунтах

II группы

3,2

2,5

-

-

8,0

IV группы

5,3

-

13,1

6,6

-

Выработка на 1 чел.-день. м, в грунтах

II группы

256,6

328,0

-

-

102,5

IV группы

155,0

-

62,6

124,0

-

Еще о транспорте:

Обоснование схемы работы транспортных средств и их экипажей и построение графиков работы на маршруте
Транспортные средства будут работать на маршруте по сквозной схеме, т.е. груз перевозится на одном транспортно средстве на протяжении всего маршрута. На транспортном средстве будут работать два водителя по сквозной схеме, т.е. на протяжении всего маршрута без смены водителей в некоторых точках марш ...

Вариант примыкание боковых железнодорожных линий
В тех случаях, когда проектируемая участковая станции является узловой, следует стремиться к тому, чтобы основные вагонопотоки, проходящие станцию без переработки (тран­зитные поезда), не меняли направления движения или чтобы число поездов, меняющих направление движения, было наименьшим. Преимущест ...

Международные тарифные пассажирские маршруты
Международные пассажирские авиаперевозки имеют большое разнообразие маршрутов. Каждый маршрут имеет свои особенности в правилах построения и расчета тарифов. Один и тот же маршрут, в зависимости от применяемых условий, при наличии однообразных исходных данных, в результате расчета может иметь разны ...

Главное Меню

Copyright © 2020 - All Rights Reserved - www.transportine.ru