Выбор основных норм проектирования плана и продольного профиля дороги

Информация » Проект транспортных сетей ЛЗП » Выбор основных норм проектирования плана и продольного профиля дороги

Для того чтобы правильно выполнить план трассы лесовозной дороги, а также продольный профиль лесовозной дороги необходимо периодически обращаться к основным нормам проектирования лесовозных автомобильных дорог, которые приведены в таблице 1.1.

Таблица 1.1 – Основные нормы проектирования плана и продольного профиля дороги.

Нормы	Магистрали	Ветки	Усы
	Категории
	V
Минимальный годовой грузооборот, тыс. м3	≤140	-	-
Расчетные скорости, - основные - допускаемые на трудных участках: - пересеченной местности
Ширина земляного полотна, м - в равнинной и пересеченной местности	5,5	5,0	4,5
Ширина проезжей части, м: - в равнинной и пересеченной местности	3,5	3,5	3,5
Количество полос движения	1	1	1
Минимальный радиус кривых при вывозке хлыстов - основной - допускаемый на трудных участках: - в пересеченной местности	60 50	50 40	30 30
Расчетное расстояние видимости препятствий, м: - основное - допускаемое на трудных участках: - в пересеченной местности	75 50	50 30	30 25
Наибольшая величина руководящего подъема, % - пересеченный рельеф	60	60	60
Наименьшие радиусы вертикальных кривых, м: Выпуклых: - основные -на трудных участках: - в пересеченной местности Вогнутых: - основные - на трудных участках: - в пересеченной местности -допускаемых в исключительных случаях: - в пересеченной местности	1200 600 1000 600 200	600 250 600 250 100	250 150 250 150 100

Еще о транспорте:

Определение средней нагрузки вагона и соотношения работы, выполненной в четырехосном и восьмиосном подвижном составе
В учебных условиях указанные расчеты могут быть выполнены только для одного участка проектируемой железной дороги и только для одного направления. В качестве такого лучше принять участок с максимальной густотой потока грузового направления. В нашем примере такая густота потока ожидается на участке ...

Расчет длины посадочной дистанции
Посадочная дистанция также состоит из двух участков: воздушного и наземного. Длина воздушного участка посадки: где k*ср – условное воздушное качество самолёта в посадочной конфигурации с работающим двигателем на воздушном участке (k*ср=6). Высота начала посадочного снижения принимается H=15м. Посад ...

Расчет программы ремонта электросекций в депо
Таблица 1 Нормы пробегов электросекций ЭР-9п между ремонтами. Вид ремонта Пробег тыс. км /сутки Простой сутки/час КР-2 1800/ - КР-1 600/ - ТР-3 300/ 10,0/ ТР-2 150/ 4,0/ ТР-1 /50 /12 ТО-3 /7 /4 Программа ремонта - одна из важнейших характеристик депо. При ее расчете руководствуемся нормами межремон ...

Выбор основных норм проектирования плана и продольного профиля дороги

Главное Меню