Выбор основных норм проектирования плана и продольного профиля дороги

Информация » Проект транспортных сетей ЛЗП » Выбор основных норм проектирования плана и продольного профиля дороги

Для того чтобы правильно выполнить план трассы лесовозной дороги, а также продольный профиль лесовозной дороги необходимо периодически обращаться к основным нормам проектирования лесовозных автомобильных дорог, которые приведены в таблице 1.1.

Таблица 1.1 – Основные нормы проектирования плана и продольного профиля дороги.

Нормы	Магистрали	Ветки	Усы
	Категории
	V
Минимальный годовой грузооборот, тыс. м3	≤140	-	-
Расчетные скорости, - основные - допускаемые на трудных участках: - пересеченной местности
Ширина земляного полотна, м - в равнинной и пересеченной местности	5,5	5,0	4,5
Ширина проезжей части, м: - в равнинной и пересеченной местности	3,5	3,5	3,5
Количество полос движения	1	1	1
Минимальный радиус кривых при вывозке хлыстов - основной - допускаемый на трудных участках: - в пересеченной местности	60 50	50 40	30 30
Расчетное расстояние видимости препятствий, м: - основное - допускаемое на трудных участках: - в пересеченной местности	75 50	50 30	30 25
Наибольшая величина руководящего подъема, % - пересеченный рельеф	60	60	60
Наименьшие радиусы вертикальных кривых, м: Выпуклых: - основные -на трудных участках: - в пересеченной местности Вогнутых: - основные - на трудных участках: - в пересеченной местности -допускаемых в исключительных случаях: - в пересеченной местности	1200 600 1000 600 200	600 250 600 250 100	250 150 250 150 100

Еще о транспорте:

Охрана труда, техника безопасности противопожарная защита
К работе в качестве испытателя двигателей допускаются лица, прошедшие медицинский осмотр, обучение, прошедшие вводный и первичный инструктаж по охране труда и имеющие I группу по электробезопасности. Повторный инструктаж по охране труда должен проводиться не реже 1 раза в 3 месяца. Испытателю двига ...

Организация рабочих мест, охрана труда и техника безопасности отделения
Обеспечение безопасности труда при ремонте и техническом обслуживании гидравлических гасителей колебаний должно соответствовать требованиям ГОСТ 12.3.002-75; ОСТ 32.15-81 и ОСТ 32.20-83. При ремонте гидравлических гасителей колебаний работы по восстановлению деталей производят на участке ремонта га ...

Построение графика крутящего момента двигателя. Определение среднего эффективного момента
График суммарной тангенциальной силы является одновременно и графиком индикаторного крутящего момента одного цилиндра двигателя Мкр = = f(α), но в масштабе: ; Период изменения крутящего момента дизеля с равными интервалами между вспышками: где і – число цилиндров (і = 4). º. График строит ...

Выбор основных норм проектирования плана и продольного профиля дороги

Главное Меню