Способ строительства участка лесовозной дороги
В составе лесозаготовительного предприятия имеется отдел капитального строительства и дорожно-строительный отряд. Поэтому строительство проектируемой лесовозной дороги будет выполняться силами и средствами, имеющимися у ЛЗП. Такой способ строительства называется хозяйственным.
Для составления технологической карты необходимо определить длину захватки и их число на участке строительства для ведущей машины-бульдозера Д- 521А.
Календарное число дней строительства К=53 дня.
Период с сильными дождями определяется как:
(5.3)
Таким образом общее число рабочих дней
(5.4)
где, 1,19 – коэффициент, учитывающий выходные дни при 5 дневной рабочей недели.
Расчетный темп потока
(5.5)
где Рз- период развертывания потока, принимаем 7 дней.
Средний объем земляных работ на захватку
, (5.6)
где ΣV-объем насыпи на протяжении 4,6 км;
L–протяженность дороги;
l - длина захватки.
Производительность ведущей машины бульдозера Д–521А
, (5.7)
где V–единица объема работ для которой исчислена норма времени.
Нвр–норма времени (ЕНИР)
Количество бульдозеров Д-521А
(5.8)
принимаем 1 бульдозер
Уточняем длину захватки
(5.9)
Длина захватки определяется по формуле:
(5.10)
Производительность на разработке и перемещении грунта, разравнивании грунта, уплотнении грунта, а также на планировке откосов, поверхности земляного полотна и покрытии откосов растительным слоем определяется по формуле приведенной выше. Нормы времени на эти работы берутся из ЕНиРа [9].
Определим количество механизмов на возведении земляного полотна.
Каток Д-39А трактор (Т-100+прицепной каток на пневмо-шинах)
принимаем 3 катка
Кисп=0,82
Автогрейдер Д-557
принимаем 1 автогрейдер
Кисп=0,16
Скрепер Д 3-30
принимаем 1 скрепер
Кисп=0,49
Для того чтобы составить технологическую карту нам нужно провести расчет средней рабочей отметки. Определим площадь поперечного сечения.
, (5.10)
где ΣV-объем насыпи на протяжении 4,6 км;
L–протяженность дороги.
Дальнейшие расчеты, приведенные ниже необходимы для получения средней рабочей отметки земляного полотна.
, (5.11)
Еще о транспорте:
Основные элементы конструкции и технические данные рамы пассажирской
тележки ТВЗ-ЦНИИ-М
1.1. Обеспечивает безопасность движения вагона по рельсовому пути с необходимой плавностью хода и наименьшим сопротивлением движению. 1.2. Тележка ТВЗ-ЦНИИ-М 68-875 состоит из двух колесных пар с буксовыми узлами, двойного рессорного подвешивания – буксового и центрального, рамы, надрессорной балки ...
Форсунки
Форсунки (рис.65) предназначены для впрыскивания топлива в цилиндры в мелкораспыленном виде с обеспечением равномерного его распыливания по всему объему камеры сгорания. Рис. 65 – Форсунки 1, 2 – штуцера; 3 – регулировочный штуцер; 4 – тарелка; 5, 8 – резиновые кольца; 6 – пружина; 7 – корпус; 9 – ...
Определение потребной мощности. Выбор двигателя
Максимальная статическая мощность, которую должен развивать двигатель, Pст.макс., Вт: , (3.11) где ηпр- КПД привода, ηпр=0,9[1]; vГ- скорость подъема груза, vГ=0,63м/с(по заданию) , (3.12) Принят двигатель MTF 411-6. Таблица 2 - Основные параметры электродвигателя. Мощность на валу, кВт, ...