Составление графика работы водителей

Для работы водителей, работающих на международных маршрутах, характерно 4 типа времени:

- Время управления автомобилем.

- Время рабочее активное. Это время, когда автомобиль находится в остановленном состоянии, а водитель не выполняет своих непосредственных обязанностей, но тем не менее занят каким-либо физическим трудом (ремонт и обслуживание автомобиля, заправка, мойка).

- Время рабочее пассивное. Это время, когда водитель не занят активным физическим трудом, но в то же время не может покинуть рабочее место (оформление таможенных документов, время, проводимое вторым водителем в движущемся автобусе)

- Время отдыха. Автобус находится на стоянке, водитель отдыхает в гостинице либо в автобусе при оборудованном спальном месте.

В состав рабочего времени водителя международного сообщения дополнительно включено:

- продолжительность работ в пункте оборота или в месте стоянки перед началом или после окончания смены;

- охрана автобуса во время стоянки на конечных и промежуточных пунктах; если рейс выполняется двумя водителями, время на охрану засчитывают в рабочее время только одному водителю;

- пребывание в автобусе подменного водителя (когда он не управляет автобусом при направлении в рейс двух водителей)

Согласно ЕСТР, если на транспортном средстве имеются два водителя и если на нем нет спального места, позволяющего членам экипажа удобно отдыхать в лежачем положении, то каждый член экипажа должен иметь непрерывный 10-часовой ежедневный отдых в течении 27 часов, предшествующих любому моменту, когда он осуществляет один из видов своей производственной деятельности.

Разработка графика движения осуществляется с учетом норм Соглашения ЕСТР и действующих ограничений на движение в некоторые календарные периоды на территориях государств проезда. График составляется в календарном времени, на нем должно быть отражено:

- периоды управления автобусом;

- перерывы в работе каждого из водителей:

o краткосрочный отдых;

o время смены водителей;

o пограничный и таможенный контроль;

o ежедневный отдых;

- суммарное время управления за день.

График строится в направлении «туда» и «обратно» в табличной и графической форме.

Еще о транспорте:

Определение численности рабочих
Технологически необходимое (явочное ) число рабочих определяется по формуле: , (35) где - номинальный годовой фонд одного явочного рабочего или рабочего места при односменной работе часов ( приложение 14 [3] ) Принимаем чел Количество штатных (списочное число) рабочих определяется по формуле: , (36 ...

Методы построения неопубликованных пассажирских тарифов
Если маршрут перевозки пассажиров проходит через промежуточные пункты остановок, пересадок, в этом случае тариф необходимо рассчитывать. Имеются следующие методы построения неопубликованных пассажирских тарифов: Мильная система Наименьшая комбинация сумм участковых тарифов Пропорциональная система ...

Внешняя скоростная характеристика двигателя
Выполнение расчета начинается с выбора типа двигателя и определения его параметров. Эффективная мощность двигателя необходимая для движения СТС. с установившейся скоростью движения должна быть не менее 160кВт Для унификации конструкции устанавливаем двигатель ЯМЗ 238 Максимальную мощность на внешне ...

Главное Меню

Copyright © 2017 - All Rights Reserved - www.transportine.ru