Система охлаждения двигателя

Получаем: Н=0,3 м; В=0,43 м.

Жидкостный насос должен обеспечить расход жидкости через радиатор системы охлаждения. Расчетная производительность насоса определяется с учетом утечек жидкости из нагнетательной полости в всасывающую.

Расчетную подачу насоса вычислим по формуле:

где ηн=0,86 – коэффициент подачи, учитывающий утечки жидкости из нагнетательной полости во всасывающую.

По необходимой подаче насоса, задаваясь скоростью жидкости на входе в насос С1=1,6 м/с, определим радиус входного отверстия крыльчатки по формуле:

где r0=0,018 м – радиус ступицы крыльчатки.

Необходимая для создания давления жидкости окружная скорость выхода жидкости с рабочего колеса (на внешнем диаметре) будет:

где α2=10º, β2=30º - углы между направлениями скоростей жидкости на выходе из колеса и окружной скорости;

Нж=7 Па – расчётный напор насоса, определяемый из условия преодоления всех сопротивлений системы и получения кавитационного запаса;

ηг=0,66 – гидравлический КПД насоса.

Наружный радиус крыльчатки равен:

где - частота вращения крыльчатки.

Окружная скорость потока жидкости на входе будет:

α 1=90º - угол между скоростями С1 и U1 согласно [с.145; 1].

Угол между относительной скорость W1 и отрицательным направлением окружной входной скорости определим по формуле:

Получаем β1=43º.

Радиальная скорость схода жидкости будет:

Ширина лопатки на входе и на выходе соответственно будет:

где z=8 – принимаемое число лопастей на крыльчатке;

δ1=3 мм, δ2=5 мм – толщина лопатки соответственно на входе и выходе.

Мощность, затрачиваемая на привод насоса равна:

где ηм=0,8 – механический КПД водяного насоса.

Вентилятор необходим для создания направленного воздушного потока, отводящего теплоту от радиатора. Привод вентилятора осуществляется от коленчатого вала клиноременной передачей.

Тип вентилятора определим по условному коэффициенту быстроходности:

Согласно [с.147;1] тип вентилятора – осевой одноступенчатый.

Напор, развиваемый вентилятором, расходуется на преодоление сопротивлений всей воздушной сети и вычисляется по формуле:

где ξс=0,8 – коэффициент аэродинамического сопротивления всей воздушной сети;

- скорость воздуха, проходящего через радиатор с учётом скорости движения автомобиля Vавт=120км/ч.

Еще о транспорте:

Выбор сечений элементов рычажной передачи тормоза вагона
Определение усилий, действующих на элементы рычажной передачи Искомые усилия, действующие в местах всех шарнирных соединений определяются из условия равновесия рычагов ТРП в тормозном положении, рассматривая последовательно передачу усилий со штока ТЦ на тормозные колодки. Из условия равновесия рыч ...

Общая характеристика эксплуатационного вагонного депо
Эксплуатационный цех вагонного депо ВЧД-3 Орша Минского отделения Белорусской железной дороги расположен на внеклассной узловой станции Орша и предназначен для технического обслуживания и ремонта грузовых и пассажирских вагонов. Схема участков обслуживания вагонного депо представлена на рисунке 2.1 ...

Проектные технико-экономические показатели птс
В основе расчета на проектной стадии используется внешняя общерыночная информация в сфере работ и услуг по техническому сервису, позволяющая определить границы основных элементов себестоимости, численности работников. производственных мощностей и других показателей. 1. Выполняемые работы и услуги: ...