Расчет численности производственных и вспомогательных рабочих

Информация » Перспективное развитие шиномонтажного участка ОАО "КурганоблАТО" » Расчет численности производственных и вспомогательных рабочих

Страница 1

Технологически необходимое (Рт) и штатное (Рш) число производственных рабочих по зонам, участкам (посты и цехи) и вспомогательных по СО и ППр рассчитываем по формулам:

Тi

Рт = ¾-,

Фн

Тi

Рш = ¾¾ , (2.7)

Фэ

где Тi - годовая трудоемкость работ в i -той зоне, участке, цехе (таблица 1)

Фн, Фэ - соответственно, годовой номинальный фонд (фонд времени технологического рабочего) и эффективный (фонд времени штатного рабочего) [9] (таблица 2.5).

Результаты расчета сводятся в таблицу 2.2.

При небольших объемах работ, когда расчетное количество рабочих составляет менее единицы, совместим технологически однородные работы, поручая их одному исполнителю, например, кузнечные, сварочные, медницкие.

Таблица 2.2 –Расчет численности производственных и вспомогательных рабочих

Наименование участков

На рабочих постах(в зонах)

В производственных цехах

Годовая трудо-емкость, чел. - ч

Расчет

ное число Рт, чел.

Приня-тое число

Рт, чел

Приня-тое число

Рш, чел

Годовая трудо-емкость, чел. - ч

Расчет

Ное число Рт, чел.

Приня-

тое число

Рт, чел

Приня-тое число

Рш, чел

1

2

3

4

5

6

7

8

9

1. Диагностирование

2. ТО в полном объеме

3. Смазочные

4.Регулировочные по установке углов передних колес

5. Ремонт и регулировка тормозов

6. Электротехнические

7. Шиномонтажные и шиноремонтные

8. ТР двигателей

9. Окрасочные и противокоррозионные

10.Кузовные и арматурные (жестяницкие, сварочные, медницкие)

11.УМР

Итого:

По СО СТОА (ОГМ)

1.Электротехнический

2.Ремонтно-строительный

3.Деревообделочный

4.Паропроводный

Итого:

По ППр

1.Перегон автомобилей

2.Комплектация и выдача запчастей и материалов

3.Подготовка и выдача

Инструмента

4.Мойка агрегатов и

деталей

5.Уборка производственных помещений

Итого:

Страницы: 1 2

Еще о транспорте:

Планирование и постановка автомобилей в зону То и ТР ремонта
После Д1 автомобиль поступает в зону ТО-1, а затем в зону хранения. Туда же направляется автомобиль после Д2. Если при Д1 не удаётся обнаружить неисправность, то автомобиль направляется на Д2 через зону ожидания. После устранения обнаруженной неисправности автомобиль поступает в зону ТО, а оттуда в ...

Организация наружной обмывки составов пассажирских поездов механизированным способом
Содержание пассажирских вагонов в чистоте способствует поддержанию ходовых частей в исправном состоянии и сохраняет окрашенную поверхность кузовов вагонов от разрушения, увеличивает срок ее службы и создает вагону приятный внешний вид. Обмывку кузовов, оконных стекол, ходовых частей вагонов осущест ...

Расчет количества постов и линий ТО, Д, ТР
Исходными величинами для расчета универсальных постов ТО и Д служат такт поста и ритм производства. Количество универсальных постов для ЕОс, ТО-1, ТО-2, Д-1 и Д-2 определяется из соотношения: , (42) Принимаем количество постов Д-1 и Д-2 равное 1. Принимаем количество постов ТО-1 равное 2. Принимаем ...

Главное Меню

Copyright © 2025 - All Rights Reserved - www.transportine.ru