Произведем анализ данных РТК с целью определения наиболее подходящей для базового варианта.
С. Петербург РТК № 810
1. Вагон-судно .
полувагон – кран - трюм ; np=8; механизмов – 3 ;
КНВ=567 т/см ; НВ=32,25 т/чел-см ; УКМ=100% .
2. Склад-судно .
склад – кран - трюм ; np=10 ; механизмов – 4 ;
КНВ=750 т/см ; НВ=35,8 т/чел-см ; УКМ=100% .
3. Вагон-склад .
полувагон – кран – склад ; np=7 ; механизмов – 1;
КНВ=750 т/см ; НВ=41,7 т/чел-см ; УКМ=100% .
Ильичевск РТК ММ-252
1. Вагон-судно .
полувагон – кран (подвеска) - трюм ; np=6; механизмов – 1 ;
КНВ=462 т/см ; НВ=46,7 т/чел-см ; УКМ=100% .
2. Склад-судно .
склад – кран (подвеска) - трюм ; np=6 ; механизмов – 2 ;
КНВ=553 т/см ; НВ=59,2 т/чел-см ; УКМ=100% .
3. Вагон-склад .
полувагон – кран (подвеска) – склад ; np=5 ; механизмов – 1;
КНВ=553 т/см ; НВ=56 т/чел-см ; УКМ=100% .
Южный РТК ММ-4-1
1. Вагон-судно .
Отсутствует.
2. Склад-судно .
склад – кран (подвеска) - трюм ; np=5 ; механизмов – 2 ;
КНВ=305 т/см ; НВ=22 т/чел-см ; УКМ=100% .
3. Вагон-склад .
полувагон – кран (подвеска) – склад ; np=4 ; механизмов – 1;
КНВ=234 т/см ; НВ=33 т/чел-см ; УКМ=100%
Таким образом, в качестве базового варианта используем РТК предлагаемую С. Петербургским портом РТК № 810, т.к. здесь имеется хорошее соотношение количества рабочих к комплексной норме выработки и присутствуют все вариант перегрузки.
Для повышения нормы выработки рекомендуется в прямом и складском вариантах в трюме использовать погрузчик.
Еще о транспорте:
Ведомость углов поворота, прямых, круговых и переходных кривых
При проектировании плана трассы для намеченных по карте вариантов определяют величины всех элементов, которые заносятся в ведомость углов поворота, прямых и кривых. Чтобы заполнить графы ведомости, необходимо: определить пикетажное положение вершин углов поворота; рассчитать закругления; определить ...
Дорожная одежда
Конструкция и расчет дорожной одежды на прочность Дорожная одежда – это элемент дорожной конструкции с ровной и прочной поверхностью, предназначенной для обеспечения движения автомобилей с расчетной скоростью. Проектирование дорожной одежды заключается в установлении оптимального количества слоев, ...
Определение потребного количества механизмов и рабочих для строительства дороги
На основании всех расчетов произведенных в ходе выполнения курсового задания составим сводную ведомость необходимого числа механизмов и рабочих для строительства данного участка дороги (ветки). Таблица 5.2 - Ведомость потребного числа рабочих и механизмов Наименование Количество Кисп Механизмы Буль ...