Определение основных размеров
Выбор ходовых колес крана
Рисунок 4 Схема к определению максимальной нагрузки на колесо.
, (4.1)
где GМ – вес крана; GТ – вес тележки:
, (4.2)
где Gкаб – вес кабины, Gкаб =14кН:
,
.
Приводное колесо: двухребордное, D = 500мм, исполнение 1. К2РП-500-1ОСТ 24.09-75
Неприводное: К2РН-500ОСТ 24.09-75. Тип рельса: Р43
Выбранный рельс проверим по условию:
, (4.2.1)
где В – ширина дорожки катания колеса, В=100мм [1]; b – ширина головки рельса, b = 70мм.
,
Условие 4.2.1 выполняется.
Проверка колеса по напряжению смятия при точечном контакте, МПа:
, (4.3)
где [σN] – допускаемое напряжение при приведенном числе оборотов N за срок службы; К – коэффициент, зависящий от отношения радиуса закругления головки рельса R к диаметру поверхности катания колеса,
К = 0,119[1]; Кτ - коэффициент, учитывающий влияние тангенсальной нагрузки на напряжения в контакте, Кτ = 1,1[1] ; КД – коэффициент динамичности:
, (4.4)
где аж – коэффициент, зависящий от жесткости кранового пути, аж=0,2[1].
,
, (4.5)
где [σ0] – допускаемое напряжение, [σ0] =700МПа, Сталь 50[1] ;
, (4.6)
где Nс –полное число оборотов колеса за срок службы:
, (4.7)
где vс – усредненная скорость передвижения колеса, м/с:
, (4.8)
где β - коэффициент зависящий от отношения времени неустановившегося движения tн, к полному времени передвижения t, β =0,8[1]; Т – машинное время работы колеса, ч, за срок службы, Т=3200ч; v – коэффициент приведенного числа оборотов, принимают в зависимости от отношения
, (4.9)
Значение Fmin определяется расчетом для случая, когда тележка без груза находится у противоположной опоры крана:
, (4.10)
,
,
тогда v = 0,3 [1].
,
,
,
,
.
Условие 4.3 выполняется.
Выбор ходовых колес грузовой тележки
, (4.11)
где Кн – коэффициент неравномерности распределения нагрузки на колеса, Кн=1,1[1]; mТ – масса тележки, mТ=3000кг; nк – число ходовых колес, nк = 4.
.
Приводное колесо: К2РП-250-1 ОСТ 24.090-09-75
Еще о транспорте:
Транспорт в России
В России с ее огромной территорией именно транспорт объединяет в единый комплекс буквально все отрасли экономики. Именно транспорт обеспечивает не только нормальную жизнедеятельность государства, но и его национальную безопасность и целостность. Транспорт в России занимал особое место и на рубеже в ...
Выбор организационно-правовой формы хозяйствующего субъекта
Исходя из масштаба и функций формируемого хозяйствующего субъекта и требований к нему, на первом этапе реформ его организационно-правовая форма должна быть определена на основе анализа следующих возможных вариантов: - сохранение существующей структуры управления федеральным железнодорожным трансп ...
Подготовка технических средств навигации
Таблица 1.7.1 - Точностные характеристики технических средств навигации. Тип, Марка ТСН Условия Измеряемый параметр СКП Одного измерения Модуль градиента параметра Радиопеленгатор "Рыбка - М" Днем, ночью визир Радиопеленг пеленг ± 1,0° ± 2,1° 1 ПИ РНС КПИ - 5Ф Измерение радионавигац. пара ...