Разработка предложений по совершенствованию организации междугородных грузовых перевозок

Информация » Современные методы совершенствования транспортных систем » Разработка предложений по совершенствованию организации междугородных грузовых перевозок

Страница 2

АДап=Асп´Дк,

где Дк – календарное число дней за период, дн.

Автомобиле-дни в эксплуатации, дн:

АДэ=Аэ´Др,

где Др – количество рабочих дней за период, дн.

Общий пробег за период, км:

Lобщ(а)=lсс´АДэ.

Общий пробег полуприцепов за период, км:

Lобщ(п)=2´l м´nопм´Ппм.

Автомобиле-часы в наряде за период, ч:

АТн=Тн´АДэ.

Количество ездок за период для первого плеча:

Nе=2´nо´АДэ.

Производительность парка подвижного состава за период, т:

Производительность парка подвижного состава за период, ткм :

Влияние сезонности перевозок на технико-эксплуатационные показатели работы автотранспорных средств

Дальнейшее повышение производительности автолинии таким традиционно экстенсивным методом, как увеличение грузоподъемности используемых АТС, невозможно. Имеется возможность достигнуть максимальной производительности на АТС RENAULT 385.19 Т 4´2.2 с полуприцепом SCHMITZ SCD20ВО при соответствующей организации движения.

По данным можно спроектировать работу автолинии Санкт-Петербург — Нижний Новгород — Казань — Ижевск в зависимости от спроса на перевозки. Кроме того, появляется возможность обратной загрузки на участке Нижний Новгород — Санкт-Петербург. По данным расчетов технико-эксплуатационных показателей и производственной программы для АТС заполняю таблицу 3.

Таблица 3. Показатели работы АТС

Показатели использования и производительности АТС		Ед. изм.	Обоз-на-чение	В сред-нем за I квар-тал	В сред-нем за II квар-тал	В сред-нем за III квар-тал	В сред-нем за IV квар-тал	Итого за год
1.	Объем перевозок «туда» и («обратно») / всего	ч	Qмес	550 (400)	500 (400)	450 (400)	500 (400)	6000 (4800) 10800
2.	Время в наряде	ч	Тн	11.62				—
3.	Длина плеча	км	Lп	206				206
4.	Число участков маршрута		nу	4				4
5.	Число плечей, обслуживаемых данным АТП		nп	1				1
6.	К-т использования календарного времени		kо	0.73				0.73
7.	Среднесуточный пробег	км	lсс	456				456
8.	Срок доставки груза «туда» и («обратно»)	ч	tд	54.8 (35.9)				54.8 (35.9)
9.	Число седельных тягачей для 1-го плеча		АЭ1	1.15 (пр. 1)	1.04 (пр.1)	0.85 (пр. 1)	1.04 (пр. 1)	1
10.	Коэффициент использования пробега на 1-м плече		bрд	0.85	0.85	0.85	0.85	0.85
11.	Производительность за ездку «туда» и «обратно»	т	Uå	21.8 (18.2)	21.8 (18.2)	21.8 (18.2)	21.8 (18.2)	—
12.	Производительность за ездку	ткм	Wå	4496 (3754)	4496 (3754)	4496 (3754)	4496 (3754)	—
13.	Число оборотов для полуприцепа в месяц		noпм	4.41 (пр. 4)	4.41 (пр. 4)	4.41 (пр. 4)	4.41 (пр. 4)	—
13.	Число полуприцепов на маршруте		Ппм	7.3 (пр.7)	7.1 (пр.7)	6.8 (пр.7)	7.1 (пр.7)	7
14.	Списочное количество тягачей		Асп	1.37 (пр. 1)	1.26 (пр. 1)	1.05 (пр. 1)	1.26 (пр. 1)	1
15.	Списочное количество полуприцепов		Псп	7.85 (пр. 8)	7.85 (пр. 8)	7.85 (пр. 8)	7.85 (пр. 8)	8
16.	Автомобиле-дни автопредприятия	дн	ÀÄàï	31	30	30	31	365
17.	Автомобиле-дни в эксплуатации	дн	ÀÄý	21	20	19	20	240
18.	Общий пробег тягачей за период	км	Lîáщ(а)	9576	9120	8664	9120	109440
19.	Общий пробег полуприцепов за период	км	Lîáщ(п)	100800	100800	100800	100800	1209600
20.	Автомобиле-часы в наряде за период	ч	ÀÒí	244.0	232.4	220.8	232.4	2788.8
21.	Количество производит. ездок за период		Nе	42	40	38	40	480
22.	Производительность парка	т	Q	956	911	865	911	10729
23.	Производительность парка тягачей	ткм	Pа	180797	172188	163578	172188	2066254
24.	Производительность парка полуприцепов	ткм	Рп	1827063	1740060	1653057	1740060	20880720

Страницы: 1 2 3

Еще о транспорте:

Распределение работ при технической эксплуатации устройств железнодорожной автоматики и телемеханики
Кроме регламентных работников ЛПУ выполняют также работы: по повышению надежности устройств и безопасности движения поездов (по отдельному плану); по надзору за работой сотрудников других хозяйств, которые могут оказать негативное влияние на действие системы ЖАТ; по снабжению участка необходимыми м ...

Организация технического обслуживания подвижного состава
Для проведения ТО в автотранспортном предприятии составляют план-графики, охватывающие весь имеющийся в нем подвижной состав. План-график составляют на месяц, кладя в основу его периодичность, соответствующую условиям эксплуатации подвижного состава данного АТП, и среднесуточный пробег. Автомобили ...

Оценка вариантов реформирования железнодорожного транспорта
В процессе разработки и согласования Концепции выявились значительные разногласия между МПС России и рядом федеральных министерств по вопросам методов и сроков проведения реформирования железнодорожного транспорта. Основные возражения со стороны оппонентов вызвало положение об образовании единог ...

Разработка предложений по совершенствованию организации междугородных грузовых перевозок

Главное Меню