Обработка поездов по отправлению

После накопления составов на путях сортировочного парка завершают формирование по требованиям ПТЭ. По согласованию с ДСП, состав переставляется из парка сортировки в парк отправления, закрепляется торозными башмаками отцепляется маневровый локомотив и состав ограждается. Производится технический и коммерческий осмотр. В СТЦ оформляются документы на такой поезд. После окончания осмотров документы из СТЦ передаются локомотивной бригаде под расписку в специальном журнале. После снятия ограждения производятся прицепка поездного локомотива, уборка тормозных башмаков, проба тормозов и отправление поезда по его готовности.

График 3 Обработка поезда своего формирования

Операция

До перестановки в ПО

Время, мин

Исполнители

10 20 30 40 50 60

1

2

3

4

5

6

7

8

9

Оформление натурного листа и подборка документов

Оператор СТЦ

Согласование пути перестановки состава

ДСЦ, ДСП

Перестановка состава в парк отправления, закрепление, отцепка локомотива и ограждение состава

Локомотивная бригада

Контрольная проверка состава с натуры

Оператор СТЦ

Конвертирование и пересылка документов в ПО

10

Оператор СТЦ

Техническое обслуживание состава

20

Работники ПТО

Коммерческий осмотр состава и устранение неисправностей

20

Приемщики поездов, рабочие

Вручение документов машинисту локомотива (или его помощнику)

3

Оператор СТЦ

Общая продолжительность обработки отправляемого поезда

30

Снятие ограждения, прицепка поездного локомотива, проба тормозов и отправлени

10

30

Локомотивная бригада, осмотрщики, автоматчики

Еще о транспорте:

Определение числа сортировочных и вытяжных путей
Пути сортировочного парка предназначены для накопления вагонов по назначениям плана формирования, местных и неисправных вагонов. При расформировании составов участковых и сборных, а также подач, выводимых с подъездных путей и грузового двора, вагоны поступают на пути сортировочного парка в соответс ...

Выбор автобуса для перевозок пассажиров на международном маршруте
Для перевозки 27 пассажиров выбираем туристический автобус вместимостью 27 мест для сиденья марки МАЗ -256. Рассмотрев все его технические характеристики, он не подходит, так как у него багажное отделение меньше нормы – 0,2 м3 на одного пассажира, то есть 5,4 м3 на всех пассажиров. Выбранный автобу ...

Установление исходной маршрутной схемы
В качестве исходной маршрутной схемы принимается схема, в которую входят маршруты, удовлетворяющие достаточному условию назначения беспересадочных сквозных маршрутов. В качестве сквозного маршрута рассматриваем маршрут, соединяющий четыре или более пункта по кратчайшему, исходя из затрат времени на ...

Главное Меню

Copyright © 2020 - All Rights Reserved - www.transportine.ru