Выбор транспортного средства на основе анализа свойств грузов и условий перевозки

Информация » Составление маршрута Брест-Старые Дороги-Кедайняй-Друскининкай-Брест для перевозки груза » Выбор транспортного средства на основе анализа свойств грузов и условий перевозки

Страница 2

Полуприцеп – БЦМ-140 оснащен электронной аппаратурой, анализирующей показатели качества забираемого сырья. Для предотвращения потери тепла имеется слой стекловаты в 5–7 мм. А также система независимого обогрева цистерны с помощью трубопровода, работающая на топливе из отдельного бака. Части прицепа, непосредственно контактирующие с пищевым продуктом, выполнены из низколегированной нержавеющей стали марок AISI 304 – 08Х18Н10, AISI 304 L – 03Х18Н11.

Максимальный объем перевозимого масла равен 22 000 л. Причем емкость изнутри разделена на 4 независимых отсека вместимостью 8000 л, 6000 л и два отсека по 4000 л.

Таблица 2.2 – Техническая характеристика полуприцепа БЦМ-140

Техническая характеристика

Параметры

Число осей

3

Номинальная вместимость, л

22000 (8000+6000+4000+4000)

Снаряженная масса, кг

8500

Распределение снаряженной массы на ССУ, кг

2230

Распределение снаряженной массы на тележку, кг

6270

Полная масса, кг

31000

Нагрузка на ССУ, кг

10000

Нагрузка на тележку, кг

21000

Габариты, мм (ДхШхВ)

11300х2500х3370

База, мм

3600

Сдвиг ССУ от передней точки цистерны, мм

1100

Расстояние от ССУ до центра тележки, мм

6650

Расстояние между осями, мм

1360

Габаритная длина состава выбранных транспортных средств составляет 14770 мм при ширине 2450 мм и высоте 3490 мм, что не превышает допустимых габаритов по странам проезда (16500 мм по длине, 2500 мм по ширине и 4000 мм по высоте).

Страницы: 1 2 

Еще о транспорте:

Выбор принципиальной схемы механической части тормозной системы вагона
Выбор схемы тормозной рычажной передачи (ТРП) определяется типом подвижного состава и конструкцией ходовых частей. При этом ТРП конструируют с учетом реализации требуемого нажатия тормозных колодок и допускаемого удельного давления колодок на колесо Все основные типы грузовых, рефрижераторных и пас ...

Феррари
Навевающий воспоминания о довоенном «Бугатти», «Феррари» также создавался как гоночный, даже его дизайн был подчинен гоночной идее — такова была причуда хозяина компании. Он хотел «скрестить» обыкновенный дорожный автомобиль с гоночным. Эта мечта воплотилась в вьщающихся спортивных моделях, появивш ...

Расчет допускаемой тормозной силы из условия безъюзного торможения подвижного состава
Для тормозов, основанных на использовании сцепления колес с рельсами, реализуемая тормозная сила не должна превышать силу сцепления, так как возможно заклинивание колесных пар. Кроме того, при юзе возрастает тормозной путь. Рис.1.1. Силы, действующие на колесо при торможение подвижного состава. Усл ...

Главное Меню

Copyright © 2022 - All Rights Reserved - www.transportine.ru