Составление маршрута Брест-Старые Дороги-Кедайняй-Друскининкай-Брест для перевозки груза

Под международной перевозкой понимается перевозка грузов между двумя и более государствами, выполняемая на условиях, которые установлены заключенными этими государствами международными соглашениями.

Грузовой автотранспорт постоянно увеличивает свою долю в перевозках. Этот вид перевозок является гибким в отношении маршрутов и графиков движения. Грузовые автомобили могут обеспечивать перевозку товаров «от двери до двери», что избавляет грузоотправителя от необходимости лишних перевозок. Грузовой транспорт – рентабельный вид транспорта для перевозки грузов на небольшие расстояния.

В данной курсовом проекте нам необходимо разработать модели транспортной сети и маршрутов движения между корреспондирующими пунктами: пункт дислокации перевозчика – г. Брест, место погрузки – г. Старые дороги, место выгрузки – г. Кедайняй (Литва), к перевозке нам представлен груз – рапсовое масло, плотностью 0,913 г./см3 и заданным объемом 1200 т. Также необходимо подобрать подвижной состав и рассчитать необходимое количество транспортных средств для выполнения заданного объема перевозки груза, рассчитать технико-эксплуатационные показатели работы транспортных средств, оптимизировать расход топлива и обосновать место заправки, а также произвести расчет выручки от перевозки груза.

• Разработка модели транспортной сети и маршрутов движения между корреспондирующими пунктами
• Выбор транспортного средства на основе анализа свойств грузов и условий перевозки
• Разработка схем укладки грузов на основе анализа свойств грузов и условий перевозок
• Графическое представление грузопотоков
• Обоснование схемы работы транспортных средств и их экипажей и построение графиков работы на маршруте
• Расчет потребного числа транспортных средств и их водителей
• Расчет технико-эксплуатационных показателей работы транспортных средств
• Расчет расхода топлива и обоснование мест заправки транспортных средств на маршрутах

Еще о транспорте:

Определение длинны фронта работ в “окно”
По годовому объему работ (Lгод) и продолжительности работ (Т), когда балластный слой находится в талом состоянии, определяем потребный среднесуточный темп работ (lсут) по формуле: lсут=, где Т=120 раб.дней, t – число дней, когда “окна” не предоставлялось, t=0,1ЧT=12дней. lсут==0,57км; При предостав ...

Концепция реформирования железнодорожного транспорта
Основное содержание социально-экономической политики России на 1999—2000 гг. заключалось и осуществлении ком­плекса широкомасштабных реформ для преодоления таких ост­рых экономических проблем, как низкая инвестиционная ак­тивность, сокращение производства, высокий уровень неплате­жей и др. Было нео ...

Описание информационного обеспечения
Деятельность производственных подразделений и персонала фиксируется в различных документах (табели работы служащих, наряды выходов на линию, путевые и ремонтные листы, требования на получение запасных частей). Результаты деятельности предприятия оформляются в виде различных отчетов и сводок. Таким ...