Режим работы – это количество мото-часов в день, неделю, месяц, год. В соответствии с конституцией РФ введены 8 часовой рабочий день и 40 часовая рабочая неделя или 5 дневная рабочая неделя. Несмотря на это, у дорожных предприятий установлена своя специфика. Во время стихийных бедствий или террористических актов специальные подразделения дорожных предприятий работают столько, сколько потребуется. Кроме этого некоторые строительные работы проводятся только при определённых погодных условиях. Например, укладка асфальтобетона может проходить только при положительной температуре и без остановок. В строительный сезон, отдельные подразделения работают по договорённости весь световой день.
Режим работы дорожных машин определяется количеством мото-часов отработанных за один год, а для автомобилей – в километрах пробега и указан в таблице 2
Таблица 2 – Режим работы машин
Наименование и марки машин |
Количество |
Годовая наработка на одну машину, мото-ч. |
Бульдозер тягового класса 10т |
10 |
1900 |
Автогрейдер класса 160кН |
5 |
1800 |
Экскаватор вместимостью ковша 1 м3 |
5 |
2000 |
Погрузчик грузоподъемностью 2т |
5 |
1650 |
Каток самоходный массой 25т |
4 |
1500 |
КамАЗ - 5511 |
23 |
43000 |
Еще о транспорте:
Контроль качества ТО и ТР автомобилей
Технический контроль – это проверка соответствия продукции или процесса, от которого зависит соответствие качества продукции установленным требованиям. Сущность контроля заключается в двух этапах, т.е. получение первичной и вторичной информации. Первичная информация отражает фактическое состояние о ...
Расчет производственной программы
по техническому обслуживанию, диагностике и ремонту подвижного состава
Производственная программа по техническому обслуживанию и ремонту подвижного состава устанавливает количество технических обслуживаний (по видам) и капитальных ремонтов, а также трудовые затраты на их выполнение (сутки, год) по всему парку. В соответствии с Положением о техническом обслуживании и р ...
Обработка поездов
транзитных с переработкой
Транзитные поезда с переработкой поступают на станцию в разборку. Как правило на такие поезда со станции их формирования не передаются телеграммы натурных листов на станцию расформирования. Такие телеграммы- натурки при получении их, размечаются оператором СТЦ и предварительно составляется сортиров ...