Эксплуатация и техническое обслуживание дорожных машин

автомобиль

В наше время автомобильный транспорт играет огромную роль в жизни людей. По сравнению с другими видами транспорта, автомобильный, является самым дешевым и эффективным. Одной из самых главных особенностей этого вида транспорта является то, что груз доставляется «от двери к двери» т.е. непосредственно к заказчику. Авто транспорт значительно облегчает труд людей. Автомобиль уже давно завоевал первые место по перевозкам людей. Сотни тысяч людей находятся в движении на автобусах, троллейбусах, автомобилях. Всё это возможно только потому, что существуют дороги, по которым движутся автомобили. Сеть дорог связывает множество посёлков, городов и стран между собой. К сожалению, дороги нашей страны находятся в плачевном состоянии. Причиной такого состояния дорог являются климатические условия, интенсивность движения, а самое главное недостаточное финансирование.

На Дальнем Востоке в отношении дорог дела обстоят совсем плохо. Нельзя сказать, что дорог совсем нет, но их состояние, мягко говоря, не впечатляет. Несмотря на все преграды, которые возникают при строительстве, наше правительство всё же принимает решение о строительстве новых дорог. Всё это происходит потому, что без дорог в современном государстве не обойтись.

Строительство дорог само по себе, конечно не происходит. Для этого нужны дорожно-строительные машины, которые осуществляют разработку грунта, его транспортировку и т.д. Также необходимы машины для обслуживания и ремонта дорог. Ведь в процессе эксплуатации могут возникать различные дефекты и повреждения. Примером может служить расчистка дорожного покрытия от снега в зимнее время года.

Для поддержания дорожно-строительных машин в рабочем состоянии необходимо соблюдать правила эксплуатации. В правила входит обязательное проведение ТО и ремонтов. Эти действия позволяют предупредить неисправности и тем самым продлить срок работоспособности машины, устранить какой-либо дефект или неполадку.

При строительстве дорог применяют всё более совершенные машины, которые в свою очередь требуют очень грамотного и профессионального обслуживания. Поэтому необходимо подготавливать высококвалифицированных рабочих и руководителей. Также необходимо улучшать ремонтную базу предприятия, внедрять всё новые методы диагностики, покупать новые виды рабочего оборудования, стенды для проверки рабочих органов машин. Стараться улучшить места проведения ТО и ремонта.

• Краткая характеристика предприятия
• Состав парка машин
• Режим работы
• Исходные нормативные данные
• Расчет годовой программы ТО и ремонтов
• Расчет количества рабочих
• Подбор оборудования на участке ТО и ремонта агрегатов топливной системы
• Расчет площади участка
• Планирование ТО и ремонта
• Технологический процесс
• Охрана труда, техника безопасности, санитарно-гигеенические нормы
• Расчет освещения
• Расчет вентиляции
• Противопожарные мероприятия
• Охрана окружающей среды

Еще о транспорте:

Расчетно-технологическая часть
Приведение парка автомобилей к двум моделям Таблица 1 Марка а/м чел-ч/1000км чел-ч/1000км Паз 3205 5,3 5,3 1 26 26 Лаз 695Н 6,5 5,3 1,22 12 14,64 Уаз 3150 3,6 5,3 0,67 3 2,01 Газ 31029 3,6 5,3 0,67 2 1,34 Газ 3110 3,6 5,3 0,67 1 0,67 Зил 4314 3,6 5,3 0,67 10 6,7 Всего 51,36 Лиаз 677 6,6 6,6 1 64 64 ...

Подготовка данных к планировке СТОА
Результаты технологического расчета представим в виде, удобном для использования при разработке планировочного речения СТОА. Для определения площади здания станции выполним группировку зон, цехов, складов и вспомогательных помещений по месту их расположения на плане СТОА (таблица 2.7). Таблица 2.7- ...

Расходы по оплате счетов за работу маневровых локомотивов
Расходы по оплате счетов за работу маневровых локомотивов определяются по формуле Э ман. = 365 х ( 24 – t эк. ) х М х Ц (руб/год) , ( 55 ) где tэк. – время экипировки маневрового локомотива, tэк. =0,5 (час.); М – потребное количество маневровых локомотивов, М = 4; Ц – цена одного локомотивочаса раб ...