Планирование ТО и ремонта

Постановка дорожных машин на ТО и ремонты производится по графику который составляется в конце каждого месяца и утверждается главным инженером предприятия. Исходными данными для расчета плана – графика являются наработка фактическая после последнего данного вида ТО или ремонта и периодичность ТО и ремонтов. Так как в курсовом проекте и задании отсутствуют сведения о наработке машин после ТО -1, ТО - 2, ТО - 3 эти данные получены расчетом. Наработку с начала эксплуатации принимают условно, она указывается в таблице 1 – Состав парка машин.

Расчет начинают с определения наработки после последнего текущего ремонта и ТО - 3.

Наработку фактическую после Т и ТО - 3 определяют по формуле

НФ Т, ТО-3 = ННЭ – ТТ, ТО-3

где ННЭ - наработка с начала эксплуатации;

ТТ, ТО-3 – периодичность текущего ремонта и ТО – 3;

ТТ, ТО-3 = 1000 м/ч.

Для бульдозера тягового класса 10т

ННЭ = 5896 м/ч.

НФ Т, ТО-3 = 5896 – 1000 – 1000 – 1000 – 1000 – 1000 = 896

Наработку после последнего ТО – 2, определяют по формуле

НФ ТО-2 = НФ Т, ТО-3 - ТТО-2

Для бульдозера тягового класса 10т

НФ ТО-2 = 896 – 250 – 250 – 250 = 146

Наработку после последнего ТО – 1 определяют по формуле

НФ ТО-1 = НФ ТО-2 - ТТО

Для бульдозера тягового класса 10т

НФ ТО-1 = 146 – 50 – 50 = 46

День проведения ТО – 3 определяют по формуле

+ 1 (36)

где - количество часов работы в сутки, = 8 часов;

- коэффициент использования машин по времени;

= 0,8.

Для бульдозера тягового класса 10т

+ 1 = 17

День проведения ТО – 2 определяют по формуле

+ 1

Для бульдозера тягового класса 10т

+ 1 = 17

День проведения ТО – 1 определяют по формуле

+ 1

Для бульдозера тягового класса 10т

+ 1 = 2

Таким образом, рассчитывают дни проведения ТО и ремонта для остальных машин.

Еще о транспорте:

Расходы на оплату труда летного состава и бортпроводников
Затраты авиакомпаний на оплату труда летно-подъёмного и наземного персонала включается в себестоимость перевозок в соответствие с порядком и условиями, определенными в Положении по составу затрат, в утвержденных Министерством экономики РФ и Министерством финансов РФ отраслевых "Особенностях со ...

Расчет расхода топлива и обоснование мест заправки транспортных средств на маршрутах
Расход топлива тягача составляет 32,6 л/100 км дизельного топлива. Расход топлива на выполнение транспортной работы составляет 0,75 л/100 ткм. Для определения оптимального варианта заправок воспользуемся специальным приложением. Исходные данные сведем в таблицу 8.1. Таблица 8.1 – Исходные данные Ст ...

Технические и санитарно-эпидемиологические требования
Технические требования можно разделить на требования: 1) предъявляемые к автотранспортным средствам; 2) предъявляемые при техническом обслуживании, ремонте и проверке технического состояния автомобильного транспорта; 3) предъявляемые к производственным и вспомогательным помещениям; 4) при транспорт ...

Главное Меню

Copyright © 2019 - All Rights Reserved - www.transportine.ru