Необходимое число транспортных средств для освоения заданного объема перевозок на маршруте определяется по формуле
(6.1)
где – заданный объем перевозок при одной из корреспонденций груза,
;
– номинальная грузоподъемность транспортного средства,
;
– коэффициент статического использования грузоподъемности,
;
– время, затрачиваемое на оборот транспортного средства,
сут.
Необходимое списочное число автомобилей определяется как
(6.2)
где – коэффициент выпуска автомобилей на линию. Определяется по формуле
(6.3)
где – коэффициент технической готовности автомобилей;
– коэффициент использования технически исправных автомобилей,
– календарный период,
дней;
– число рабочих дней за календарный период,
дней.
Коэффициент технической готовности автомобилей рассчитывается следующим образом
(6.4)
где – среднесуточный пробег автомобиля, тыс. км/сут;
– среднее число дней целодневных простоев автомобильного транспорта при технических обслуживаниях и ремонтах, приходящиеся на 1000 км, дней/1000 км.
Значение для полуприцепа лежит в пределах 0,1–0,2, а для седельного тягача
дней/1000 км. Принимается наибольшее из двух названных, т.е. 0,65 дней/1000 км.
Среднесуточный пробег автомобиля определяется по формуле
(6.5)
где – пробег транспортного средства на маршруте за оборот, тыс. км.
Явочное число водителей определяется, как
(6.6)
где – число водителей, работающих на одном транспортном средстве,
.
Списочное число водителей определяется по следующей формуле
(6.7)
где – время управления и другой работы, за исключением затрат на перерывы и отдых, ч;
Еще о транспорте:
Динамика кривошипно-шатунного механизма
При работе двигателя на детали кривошипно-шатунного механизма действуют силы от давления газов, силы инерции, центробежные силы и давление на поршень со стороны картера (приблизительно равное атмосферному давлению). Все действующие в двигателе силы воспринимаются полезным сопротивлением на коленчат ...
Математическая модель неустановившегося движения судна
Основным уравнением задачи в этом случае является уравнение второго закона Ньютона в проекции на ось координат “X”. m*a = F(1) Здесь: m – масса тела; а = dV/dt – ускорение тела; F – сумма всех сил, действующих на судно, в проекции на ось “X”. Равнодействующая сила F складывается из двух сил: R – со ...
Определение величины буксования
Величина φКР, отложенная по оси абсцисс, определяем по формуле где GСЦ - сцепной вес трактора, рассчитываемый по формуле Здесь λ- коэффициент нагрузки ведущих колес; для гусеничных тракторов и колесных тракторов 4К4 λ=1, для колесных 4К2 λ=0,8). Для решения задачи с помощью ЭВМ ...