Составление схемы международного маршрута

Международные маршруты организуют и эксплуатируют в соответствии с международными конвенциями и договорами. Исходным при разработке маршрута является выбор городов, через которые будет проходить международный маршрут. Данный выбор обусловлен наличием спроса на перевозки, при котором будет обеспечена приемлемая по экономическим соображениям наполняемость автобусов пассажирами в прямом и обратном рейсах.

Рассматривается международный маршрут начальным пунктом отправления, которого является город Гомель, а пунктом назначения - город Мадрид. Годовой объем отправлений пассажиров в прямом и обратном направлениях составляет 1500 пассажиров. Маршрут пролегает по территории нескольких государств.

При отсутствии общей государственной границы с соответствующей страной маршрут проходит транзитом по территории одного или нескольких государств. В данном случае возможны два варианта организации движения:

1) с остановками и совершением пассажирообмена на транзитных территориях;

2) без совершения пассажирообмена на промежуточных пунктах, осуществляемые при "закрытых дверях".

Международные перевозки пассажиров автобусами в регулярном сообщении должны проходить по автомобильным дорогам общего пользования, открытым для международного сообщения и удовлетворяющим требованиям безопасности движения. Остановки на регулярных маршрутах должны быть предусмотрены на пассажирских терминалах.

Построение схемы маршрута заключается в составлении не менее двух альтернативных путей проезда от начального до конечного пункта.

Для организации перевозки пассажиров по международному маршруту Гомель - Мадрид, рассматривается два варианта движения:

¾ по времени движения;

¾ по кратчайшему расстоянию.

Схемы обоих вариантов движения автобуса по рассматриваемым маршрутам приведены на рисунках 1.1 и 1.2.

Рисунок 1.1 - Наибыстрейший маршрут движения Гомель - Мадрид

Рисунок 1.2 - Наикратчайший маршрут движения Гомель - Мадрид

Наибыстрейший маршрут движения проходит по территории следующих стран: Белоруссии, Польши, Германии, Франции и Испании.

Наикратчайший маршрут движения проходит по территории следующих стран: Белоруссии, Польши, Чешской Республики, Германии, Франции и Испании.

Скорость движения автобусов по дорогам данных стран приведена в таблице 1.1.

Таблица 1.1 - Скорости движения автобусов

Еще о транспорте:

Проверка составленных уравнений
Уравнения проверяются по следующим параметрам. Наименьший коэффициент при частоте вращения центрального звена в каждом уравнении должен быть равен единице. Наибольший по абсолютной величине коэффициент должен быть на единицу больше среднего. Комбинация частот вращения центральных звеньев, входящих ...

Планирование ТО и ремонтов машин, учёт работы машины
Планирование ТО и ремонтов машине, учёт работы машины включает в себя планирование и учёт перспективного и оперативного использования ДСМ: -учёт и анализ работы машины, числа и характера её отказов; -определение числа и трудоёмкости технических воздействий; -доведение до структурных подразделений п ...

Разработка принципиальной и функциональной схемы САУ
Принципиальная схема дает представление о составе системы, подлежащей автоматизации, и принципе включения в неё устройств автоматики. Одинаковые силовые устройства, встречающиеся в схеме несколько раз (например, полупроводниковые преобразователи), достаточно изобразить подробно однократно, а в даль ...