Производители

Страница 4

Но многие покупают скутер Honda Dio и для грунтовых дорог. В таком случае надо быть готовым, как минимум, к профилактической замене передних и задних амортизаторов каждый сезон. Стоит сказать, что амортизаторы для Honda Dio практически всегда есть в свободной продаже и найти нужные – не проблема.

Несомненный плюс Honda Dio - на нем, как и у всех Honda, установлена отличная защита глушителя, а воздухозаборник и сам фильтр располагается достаточно высоко, что существенно снижает его загрязнение песком и пылью на проселочных дорогах.

О легендарной надежности двигателей Honda Dio можно и не говорить. Об устойчивости к поломкам говорит даже тот факт, что Honda Dio может бегать на любой марке бензина, в том числе 76. Хотя, конечно, злоупотреблять эти не стоит, лучше все таки заливать 95-й.

Говоря о двигателе Honda, стоит упомянуть о его динамике. Его динамике воплощается в прекрасном разгоне Honda Dio, что весьма актуально в потоке во время маневрирования между автомобилями.

Практически весь модельный ряд Honda Dio без труда может выдавать свои положенные 60 км/ч, но у них остается еще достаточный запас скорости. То есть после не сложного тюнинга, вы без труда разгоните Honda Dio до 70 или даже 80 км/ч.

Передвигаться на скутере Honda Dio по городу, как мы уже сказали - очень удобно, но только когда на нем едет один человек. Конечно, можно передвигаться на Honda Dio и вдвоем - конечно, это уже менее комфортно. Но малый размер скутера имеет свои плюсы: это малый вес и маневренность. Еще одним преимуществом скутеров хонда можно назвать то, что капремонт ЦПГ (цилиндро-поршневой группы) этой мототехники можно выполнить за три-пять часов, так как не нужно двигатель отсоединять от рамы.

Suzuki let's 4 - новейший скутер от Suzuki. Благодаря 4-х тактному инжекторному двигателю и небольшому весу. Suzuki Lets 4 new выйдет победителем на улицах города благодаря небольшому весу и отличной маневренности.

Suzuki Sepia - недорогой скутер от Suzuki. Даст фору многих скутерам одноклассникам от Honda и Yamaha. Благодаря мощному двигателю и небольшой стоимости очень популярен среди молодежи.

Пиком стали 2003-2004 годы. Объем продаваемых мопедов потребовал определенной легализации и цивилизации рынка. В результате, мы получили феномен японских б/у скутеров. Впервые во всей мировой практике на б/у мопеды стала даваться гарантия.

Однако, бесконечно так продолжаться не могло. Сегмент б/у техники может на какое-то время занять значительную долю общего рынка, в какой-то момент может даже оказаться формирующим, но заменить собой весь рынок он не может. Особенно вторичный рынок одной страны. Модели, пользующиеся у нас заслуженной популярностью (такие как Honda Tact 16, Honda Dio 18, ранние версии Yamaha Jog и др.), в Японии не производятся с начала 90-х годов. Японский рынок б/у скутеров не безграничен и перечисленные выше модели просто закончились, не выдержав растущего спроса со стороны России и других стран. Спрос же на новые японские скутеры так и не сформировался: причиной тому - слишком высокая цена даже для японской техники.

Говоря о б/у японских скутерах, необходимо отметить, что при всех их достоинствах, это маленькие скутеры, рассчитанные на людей небольшого роста. Рослому европейцу ездить на них неудобно даже одному, а вдвоем практически невозможно. Поэтому наибольшей любовью они пользовались именно у подростков.

Все это привело к неизбежному уменьшению доли б/у японских скутеров на российском скутерном рынке. По существующим прогнозам, через один-два года б/у японские скутеры полностью исчезнут из магазинов, заняв свое место в гаражах и на автомобильных стоянках.

Страницы: 1 2 3 4 5

Еще о транспорте:

Годовая трудоемкость подразделений АТП
Годовая АТП ТУМР= tрЕО – трудоемкость ежедневных обслуживаний автомобилей (табл. 3) NУМР – годовое число УМР Лиаз Марка а/м Марка а/м ПАЗ ТУМР= 1*30231=30231 чел-ч ТУМР= 0,74*13157=9736 чел-ч Годовая трудоемкость технического обслуживания в зоне ТО-1 Т.к. сменная программа в зоне ТО-1( более 12-15 ...

Особенности организации транспортной деятельности
Происшедшие изменения в развитии туризма отражаются как на организации путешествий, так и на системе транспортного обслуживания. Массовый характер туристских потоков предопределяет появление новых потребностей, нового отношения туристов к мотивам, целям и предпочтениям в организации туристских путе ...

Определение длинны фронта работ в “окно”
По годовому объему работ (Lгод) и продолжительности работ (Т), когда балластный слой находится в талом состоянии, определяем потребный среднесуточный темп работ (lсут) по формуле: lсут=, где Т=120 раб.дней, t – число дней, когда “окна” не предоставлялось, t=0,1ЧT=12дней. lсут==0,57км; При предостав ...

Главное Меню

Copyright © 2019 - All Rights Reserved - www.transportine.ru