Расчет системы пуска двигателя

Информация » Проектирование систем двигателей внутреннего сгорания » Расчет системы пуска двигателя

Страница 2

2. Двигатель обладает хорошей топливной экономичностью на всех режимах его работы.

3. Высокая удельная мощность и малые габаритные размеры

4. Двигатель обеспечивает надежность его пуска при низких температурах

5. Двигатель имеет перспективную конструкцию, позволяющую производить ее дальнейшую модернизацию путем форсирования мощности двигателя и улучшения его показателей в соответствии с уровнем развития техники.

Таблица 1

α, град	Рг, МПа	Рг, кН	знак силы	cosα+ +λcos2α	Pj, кН	знак силы	РΣ, кН	знак силы	sin(α+β) cosβ	ТΣ, кН	знак силы	cos(α+β) cosβ	КΣ, кН	знак силы
0	0,105	0,051	+	+1,278	8,938	-	8,887	-	0	0		+1	8,887	-
30	0,092	0,082	-	+1,005	7,029	-	7,111	-	+0,622	4,423	-	+0,796	5,66	-
60	0,092	0,082	-	+0,361	2,525	-	2,607	-	+0,99	2,581	-	+0,285	0,743	-
90	0,092	0,082	-	-0,278	1,944	+	1,862	+	+1	1,862	+	-0,289	0,538	-
120	0,092	0,082	-	-0,639	4,469	+	4,387	+	+0,742	3,255	+	0,715	3,136	-
150	0,092	0,082	-	-0,727	5,085	+	5,003	+	+0,379	1,896	+	0,936	4,683	-
180	0,092	0,082	-	-0,722	5,049	+	4,967	+	0	0		-1	4,967	-
210	0,12	0,204	+	-0,727	5,085	+	5,289	+	-0,379	2,004	-	-0,936	4,95	-
240	0,132	0,326	+	-0,639	4,469	+	4,795	+	-0,742	3,558	-	-0,715	3,428	-
270	0,18	0,816	+	-0,278	1,944	+	2,76	+	-1	2,76	-	-0,289	0,797	-
300	0,384	2,897	+	-0,361	2,525	-	0,372	+	-0,99	0,368	-	+0,285	0,106	+
330	1,37	12,954	+	+1,005	7,029	-	5,925	+	-0,622	3,685	-	+0,796	4,716	+
360	4,927	50,255	+	+1,278	8,938	-	41,317	+	0	0		+1	41,317	+
370	6,589	61,538	+	+1,246	8,714	-	58,494	+	+0,221	12,927	+	+0,976	57,09	+
380	5,78	57,936	+	+1,146	8,018	-	49,918	+	+0,429	21,415	+	+0,908	45,325	+
390	3,896	38,719	+	+1,005	7,029	-	31,69	+	+0,622	19,711	+	+0,796	25,225	+
420	1,308	12,321	+	+0,361	2,525	-	9,796	+	+0,99	9,698	+	+0,285	2,792	+
450	0,68	5,916	+	-0,278	1,944	+	7,86	+	+1	7,86	+	-0,289	2,271	-
480	0,456	3,631	+	-0,639	4,469	+	8,1	+	+0,742	6,01	+	-0,715	5,791	-
510	0,36	2,652	+	-0,727	5,085	+	7,737	+	+0,379	2,932	+	-0,936	7,241	-
540	0,22	1,224	+	-0,722	5,049	+	6,273	+	0	0		-1	6,273	-
570	0,12	0,204	+	-0,727	5,085	+	5,289	+	-0,379	2,004	-	-0,936	4,95	-
600	0,105	0,051	+	-0,639	4,469	+	4,52	+	-0,742	3,353	-	-0,715	3,231	-
630	0,105	0,051	+	-0,278	1,944	+	1,995	+	-1	1,995	-	-0,289	0,576	-
660	0,105	0,051	+	+0,361	2,525	-	2,474	-	-0,99	2,47	+	+0,285	0,705	-
690	0,105	0,051	+	+1,005	7,029	-	6,978	-	-0,622	4,34	+	+0,796	5,554	-
720	0,105	0,051	+	+1,278	8,938	-	8,887	-	0	0		+1	8,887	-

Страницы: 1 2 3 4 5

Еще о транспорте:

Расчет эксплуатационных расходов по вариантам схемы станции
Эксплуатационные расходы по сравниваемым схемам станции определяются также только по тем элементам, по которым они существенно отличаются при поперечном, полупродольном типах станции: Эп- на текущее содержание путей; Эстр- стрелочных переводов; Экс- контактной сети Элок-на пробег сменяемых поездных ...

Расчёт элементов полёта по участкам маршрута на НЛ-10
Расчет магнитного курса расчетного (МКр), путевой скорости полета (W), угла сноса расчетного (УСр) и времени полёта (t) для каждого участка маршрута производится следующим образом: 1. Определяем навигационное направление ветра (н): , где н – навигационное направление ветра;  ...

Составление графика работы водителей
Для работы водителей, работающих на международных маршрутах, характерно 4 типа времени: - Время управления автомобилем. - Время рабочее активное. Это время, когда автомобиль находится в остановленном состоянии, а водитель не выполняет своих непосредственных обязанностей, но тем не менее занят каким ...

Расчет системы пуска двигателя

Главное Меню