Расчет системы пуска двигателя

Информация » Проектирование систем двигателей внутреннего сгорания » Расчет системы пуска двигателя

Страница 2

2. Двигатель обладает хорошей топливной экономичностью на всех режимах его работы.

3. Высокая удельная мощность и малые габаритные размеры

4. Двигатель обеспечивает надежность его пуска при низких температурах

5. Двигатель имеет перспективную конструкцию, позволяющую производить ее дальнейшую модернизацию путем форсирования мощности двигателя и улучшения его показателей в соответствии с уровнем развития техники.

Таблица 1

α, град	Рг, МПа	Рг, кН	знак силы	cosα+ +λcos2α	Pj, кН	знак силы	РΣ, кН	знак силы	sin(α+β) cosβ	ТΣ, кН	знак силы	cos(α+β) cosβ	КΣ, кН	знак силы
0	0,105	0,051	+	+1,278	8,938	-	8,887	-	0	0		+1	8,887	-
30	0,092	0,082	-	+1,005	7,029	-	7,111	-	+0,622	4,423	-	+0,796	5,66	-
60	0,092	0,082	-	+0,361	2,525	-	2,607	-	+0,99	2,581	-	+0,285	0,743	-
90	0,092	0,082	-	-0,278	1,944	+	1,862	+	+1	1,862	+	-0,289	0,538	-
120	0,092	0,082	-	-0,639	4,469	+	4,387	+	+0,742	3,255	+	0,715	3,136	-
150	0,092	0,082	-	-0,727	5,085	+	5,003	+	+0,379	1,896	+	0,936	4,683	-
180	0,092	0,082	-	-0,722	5,049	+	4,967	+	0	0		-1	4,967	-
210	0,12	0,204	+	-0,727	5,085	+	5,289	+	-0,379	2,004	-	-0,936	4,95	-
240	0,132	0,326	+	-0,639	4,469	+	4,795	+	-0,742	3,558	-	-0,715	3,428	-
270	0,18	0,816	+	-0,278	1,944	+	2,76	+	-1	2,76	-	-0,289	0,797	-
300	0,384	2,897	+	-0,361	2,525	-	0,372	+	-0,99	0,368	-	+0,285	0,106	+
330	1,37	12,954	+	+1,005	7,029	-	5,925	+	-0,622	3,685	-	+0,796	4,716	+
360	4,927	50,255	+	+1,278	8,938	-	41,317	+	0	0		+1	41,317	+
370	6,589	61,538	+	+1,246	8,714	-	58,494	+	+0,221	12,927	+	+0,976	57,09	+
380	5,78	57,936	+	+1,146	8,018	-	49,918	+	+0,429	21,415	+	+0,908	45,325	+
390	3,896	38,719	+	+1,005	7,029	-	31,69	+	+0,622	19,711	+	+0,796	25,225	+
420	1,308	12,321	+	+0,361	2,525	-	9,796	+	+0,99	9,698	+	+0,285	2,792	+
450	0,68	5,916	+	-0,278	1,944	+	7,86	+	+1	7,86	+	-0,289	2,271	-
480	0,456	3,631	+	-0,639	4,469	+	8,1	+	+0,742	6,01	+	-0,715	5,791	-
510	0,36	2,652	+	-0,727	5,085	+	7,737	+	+0,379	2,932	+	-0,936	7,241	-
540	0,22	1,224	+	-0,722	5,049	+	6,273	+	0	0		-1	6,273	-
570	0,12	0,204	+	-0,727	5,085	+	5,289	+	-0,379	2,004	-	-0,936	4,95	-
600	0,105	0,051	+	-0,639	4,469	+	4,52	+	-0,742	3,353	-	-0,715	3,231	-
630	0,105	0,051	+	-0,278	1,944	+	1,995	+	-1	1,995	-	-0,289	0,576	-
660	0,105	0,051	+	+0,361	2,525	-	2,474	-	-0,99	2,47	+	+0,285	0,705	-
690	0,105	0,051	+	+1,005	7,029	-	6,978	-	-0,622	4,34	+	+0,796	5,554	-
720	0,105	0,051	+	+1,278	8,938	-	8,887	-	0	0		+1	8,887	-

Страницы: 1 2 3 4 5

Еще о транспорте:

Поперечные профили выемок
Поперечные профили выемок характеризуются крутизной откосов, размерами канав, кюветов, кавальеров, банкетов, изображенными на рисунке 1.7. Крутизна откосов в наиболее распространенных песчаных и глинистых грунтах принимается полуторный (1:1,5). Рисунок 1.7 – Поперечный профиль выемки Для сбора и от ...

Дистанция сигнализации и связи
Техническая эксплуатация систем ЖАТ осуществляется дистанциями сигнализации и связи железных дорог (в дальнейшем - дистанции сигнализации и связи), которая на правах структурных подразделений вместе с дистанциями других служб входят в то отделение железной дороги на территории которого расположены ...

Расчет времени занятия горловины станции отправляющимися поездами
Условно принимаемый выходное расстояние на каждое направление равным составлено входному расстоянию, когда длина тормозного пути приблизительно равна длине блок участка. ин. где - время трогания с места , - длина блок-участка первого за выходными сигналом, - средняя скорость выхода поезда со станци ...

Расчет системы пуска двигателя

Главное Меню