Производственная программа по эксплуатации

Информация » Грузовые перевозки » Производственная программа по эксплуатации

Страница 1

По всем маркам подвижного состава и в целом по АТП определяются технико-эксплуатационные показатели и рассчитывается производственная программа по эксплуатации. Результаты расчетов сводятся в таблицу 12

1 Среднесписочное число автомобилей

(29)

где Аi – число автомобилей i-ой марки

αи – коэффициент использования парка (0,8)

2 Автомобиле-дни инвентарные

(30)

3 Автомобиле-дни в эксплуатации

(31)

4 Средняя грузоподъемность автомобиля

(32)

5 Общая грузоподъемность парка

(33)

6 Время в наряде

(34)

7 Автомобиле-часы в эксплуатации

(35)

где ΣТн – суммарное количество часов в наряде i-ой мирки автомобиля

8 Автомобиле-часы под погрузкой и разгрузкой

(36)

9 Автомобиле-часы в движении

(37)

10 Объем перевозок

(38)

где Qi – суточный объем перевозок, т.

11 Грузооборот

(39)

12 Статический коэффициент использования грузоподъемности

(40)

13 Динамический коэффициент использования грузоподъемности

(41)

14 Коэффициент использования пробега

(42)

15 Средняя техническая скорость

(43)

16 Средняя эксплуатационная скорость

(44)

17 Средняя длина груженой ездки

(45)

18 Среднее расстояние перевозки груза

(46)

19 Среднее время простоя под погрузкой и разгрузкой за ездку

(47)

20 Среднесуточный пробег

(48)

21 Годовой пробег парка

(49)

22 Общее число ездок с грузом

(50)

23 Общий груженый пробег

(51)

24 Выработка на одну среднесуточную автотонну в тоннах

(52)

25 Выработка на одну среднесписочную автотонну

(53)

Расчеты производятся по всем маркам автомобилей, расчеты приведены в приложении Ж.

Производственная программа по эксплуатации Таблица

Наименование показателя	Условное обознач	Еденица измерен	Марки автомобилей			В целом по АТП
Наименование показателя	Условное обознач	Еденица измерен	КамАЗ 65117-030	КРАЗ-65032	АСП-25	В целом по АТП
Среднеспис. число автомобил.	Асс	ед	66	39	28	133
Автомобиле-дни инвенторные	АДи	АД	20130	11895	8540	40565
Автомобиле-дни в эксплуатации	АДэ	АД	16104	9516	6832	32452
Ср. грузоподъем. автомобилей	qср	т	14	15	16	14,7
Общ. грузоподъем автомобилей	qобщ	т	924	585	448	1957
Автомобиле-часы в эксплуатации	АЧэ	АЧ	174245,28	95826,12	64767,36	334838,76
Автомобиле-часы в движении	АЧдв	АЧ	94838,53	70706,32	41148,16	206693
Автомоб-часы прос. под погр/разгр	АЧпр	АЧ	79406,75	25119,8	23619,2	128145
Объем Перевозок	Q	т	1560	600	350	2510
Грузооборот	Р	ткм	17340000	10650000	4900000	32890000
Коэфф. использ парка	αи	-	0,8	0,8	0,8	0,8
Время в наряде	Тн	ч	10,82	10,07	9,48	10,32
Стат. коэфф. использ грузопод	γс	-	0,93	0,94	0,8	0,9
Динам. коэфф. использ. грузопод	γд	-	0,96	0,96	1	0,96
Коэфф использов пробега	β	-	0,75	0,47	0,41	0,58
Сред технич скорость	Vт	км/ч	25	25	25	25
Сред эксплуатацион скорость	Vэ	км/ч	11	18,7	16,9	14,2
Сред длина ездки с грузом	lге	км	17,1	17,4	14	16,4
Расстоян (сред) перевозки груза	lср	км	17,1	17,4	14	16,4
Сред врем простоя под погр/разгр	tпр	ч	1,27	0,58	0,88	0,98
Среднесуточный пробег	Lсс	км	108,1	166,9	135	131
Годовой пробег парка	Lгод	км	1740842,4	1588220,4	922320	4251382,8
Общее число ездок с грузом	nе	ед	77470	43310	26840	147620
Общий груженый пробег	Lгр.общ	км	1305631,8	746463,59	378151,2	2430246,6
Выработка на 1 срспис автотонну	WQ	т	4,6	4,2	2,8	4,04
Выработка на 1 срспис автотонну	WP	ткм	61,5	59,7	44	57

Страницы: 1 2

Еще о транспорте:

Материалы и допускаемые напряжения
Детали и узлы вагона воспринимают значительные статические и динамические нагрузки в течение эксплуатации. На основании накопленного опыта эксплуатации и исследования ВНИИЖ вагоны изготавливают из сталей, имеющих следующие характеристики: Временное сопротивление разрыву σв = 500-570 МПа Предел ...

Технико-эксплуатационная характеристика работы станции
Заданная станция: Участковая, поперечного типа с двумя прилегающими к ней 2-х путными участками «М-Н» И «Н-О». На станции имеются: Один путь для приёма и отправления пассажирских поездов; ПО I включает в себя 3 пути; ПО II включает в себя 4 пути; Имеется сортировочный парк включающий в себя 6 путей ...

Район исследования железной дороги Таволги – Встреча
Проектируемая железная дорога Таволги – Встреча пройдет на территории Свердловской области в ее южной части. Район исследования ограничен полигоном существующих железных дорог: Нижний Тагил – Невьянск – Новоуральск; Нижний Тагил – Алапаевск – Артемовский. В районе исследования развиты каменно-уголь ...

Производственная программа по эксплуатации

Главное Меню