Выбор и обоснование типа и схемы пассажирской технической станции с расположением основных сооружений и устройств вагонного хозяйства

Пассажирскими техническими станциями называют одно- или многопарковые станции, оборудованные для подготовки пассажирских составов в рейс. Эти станции должны иметь устройства и сооружения, необходимые для обработки составов, а также выполнения технического обслуживания (осмотра, ремонта, экипировки). К операциям обработки относятся формирование и переформирование поезда, прицепка и отцепка вагонов.

Проектируемая станция по характеру работы является пассажирской, по объему работы относится к средней. Работа станции включает в себя комплекс технологических и технических операций, объединенных одной целью: своевременно и с минимальными затратами подать под посадку качественно подготовленный состав.

Проектируемая станция имеет два парка:

- пассажирский парк;

- технический парк.

По взаимному расположению этих парков станция относится к типу с последовательным расположением пассажирского и технического парка со сквозными приемоотправочными путями.

Пассажирский парк предназначается для приема, отправления пассажирских поездов и пропуска грузовых поездов.

В этом парке производятся следующие операции:

1) посадка и высадка пассажиров;

2) технический осмотр поездов;

3) списывание составов поездов;

4) формирование поездов, прицепка и отцепка вагонов специального назначения и служебных вагонов;

5) погрузка и выгрузка почты и багажа;

6) текущий отцепочный ремонт вагонов из составов своего формирования и транзитных поездов (смена неисправных колесных пар).

1.3.5. Пассажирский парк для производства указанных операций должен иметь следующее техническое обустройство:

1) путевое развитие – перронные пути, пути приемоотправочного парка, тупики и стрелочное хозяйство со стрелочными перевода, оборудованными электрической централизацией;

2) вокзал с оборудованием для производства пассажирских операций;

3) пункт технического обслуживания;

4) помещение дежурного по станции с устройствами связи:

- прямой диспетчерской;

- прямой межстанционной;

- двухсторонней парковой громкоговорящей;

- радиосвязью с маневровыми локомотивами и составительскими бригадами;

- радиосвязью с машинистами локомотивов поездов;

- компьютером с программным обеспечением;

- энергодиспетчерской связью;

- телефаксом;

5) воздушную магистраль с колонками для опробования и проверки автотормозов;

6) водоразборные колонки для снабжения составов водой;

7) мусоросборники;

8) специализированный путь для производства текущего отцепочного ремонта с обустройствами:

а) электродомкраты, электрогайковерты;

б) электроколонки для сварочного аппарата;

в) козловой кран;

г) компрессорная.

В техническом парке производятся следующие операции:

1) формирование поездов;

2) снабжение составов водой, углем и дровами;

3) наружный обмыв вагонов;

- ремонт вагонов (ТО-1, ТО-2, ЕТР) и подзарядка аккумуляторных батарей;

4) технический осмотр и экипировка вагонов-ресторанов;

5) ремонт вагонов в корпусе РЭД;

6) проверка высоковольтного оборудования;

7) газовая обработка вагонов.

Парк для выполнения этих операций должен иметь следующие обустройства:

1) воздушную магистраль с колонками;

2) водоразборные колонки;

3) электроколонки;

4) специализированный путь с высоковольтными колонками;

5) электросварочную линию с колонками;

6) путь для обработки вагонов-ресторанов;

7) ремонтно-экипировочные пути и пути для резервных вагонов;

8) РЭД с ремонтно-экипировочными участками;

9) пункт наружной обмывки (вагонно-моечная машина);

10) пункт газовой обработки;

11) склады топлива (уголь, дрова);

12) производственные кладовые, конторы обслуживания пассажиров;

13) мусоросборники;

14) асфальтированные дорожки и переезды;

Еще о транспорте:

Графическое представление грузопотоков
По прямой ездке перевозится рапсовое масло в объеме 22 м3 или 20,086 т. По обратной ездке – минеральная вода с плотность 1 т/м3 в объеме 22 м3 (масса 22 т, ). Грузопотоки представлены на рисунке 4.1. Рисунок 4.1 – Картограмма грузопотоков на маршруте ...

Расчёт мощности электродвигателя и его выбор
Общая мощность электродвигателей крана равна: Nр==27,9 кВт. Wоб′=Wоб-Wин=68,46-29,02=39,44 кН. Индивидуальный привод на каждое колесо или опору требует большого количества двигателей, тормозов редукторов, но при этом ходовые устройства получаются более компактными, конструктивно менее сложным ...

Расчет производственной программы предприятия
Производственную программу по эксплуатации АТП рассчитывают, исходя из его производственной мощности и производительности, и выражают в эксплуатационных измерителях. Расчеты ведут по каждой модели автомобилей в отдельности, а затем суммируют по всему парку. Производственная мощность автопарка опред ...