Технологический процесс ремонта гидравлических гасителей колебаний

Информация » Ремонтно-экипировочное депо с разработкой отделения по ремонту гидравлических гасителей колебаний » Технологический процесс ремонта гидравлических гасителей колебаний

Страница 2

3. Сопряжение обойма - сальника –гайка корпуса

- проконтролировать кольцевой зазор С = 8 ± 0,5 мм (рис. ) между обоймой сальника и гайкой корпуса.

4. Сопряжение обоймо-сальника – направляющая штока

- Проконтролировать набором щупов диаметральный зазор S = 1 ± 0,5 мм.

5. Направляющая штока

- Проконтролировать визуально отсутствие рисок, задиров, вмятин на рабочих поверхностях штока и цилиндра.

Внутренний диаметр направляющих контролируют индикаторным нутримером по ГОСТ 9244-75 или калибром ГК2 (рис. ). Величина диаметра должна быть 48 ± 0,027 мм. Перемещения направляющей по всей длине штока должно быть плавным.

6. Шток с поршнем.

- Рабочая поверхность штока должна быть покрыта хромом, на ее поверхности не должно быть задиров, вмятин, следов коррозии.

- Проконтролировать в рабочей зоне диаметр штока, используя микрометр или калибр-скобу Гк1 (Ь1270.001). Непроходной размер калибра –скобы должен быть 47,93 мм.

Проконтролировать микрометром наружный диаметр поршня Д = 68 мм.

Проконтролировать визуально состояние резьбы. Не допускаются вмятины, срез витков, износ резьбы.

7. Цилиндр

- На рабочей поверхности цилиндра не допускаются задиры, вмятины, следы коррозии. Внутренний диаметр рабочей поверхности цилиндра контролируется индикатором-нутромером, он не должен превышать 68 ± 0,03 мм.

8. Поршневое кольцо

- Проконтролировать набором щупов №4 по ГОСТ 882-75 размер зазоров в замке при сжатии кольца в цилиндре. Величина зазора должна находиться в пределах 0,2-0,3 мм.

9. Резиновое уплотнительное кольцо

- не допускается наличие остаточной деформации и набухание резинового кольца.

10. Манжеты штока

- Рабочая кромка манжеты не должна иметь разрывов, микротрещин.

11. Клапан в сборе

- Сопрягаемые поверхности диска и корпуса впускного клапана должны быть взаимно притерты.

- Произвести притирку клапанов

- Индикатором проконтролировать глубину дроссельных просечек, она должна быть 0,45 – 0,55 мм при ширине просечки 1,8 + 0,1 мм.

- Диск клапана должен свободно перемещаться.

- Визуально проконтролировать пружину впускного клапана.

- Нагрузочным устройством проконтролировать жесткость пружины разгрузочного клапана, величина нагрузки 14-16 кг. После трехкратного сжатия высота пружины должна быть 15 ± 1 мм.

- Визуально проконтролировать шарик разгрузочного клапана, на его поверхности не должно быть дефектов. Посадочное место шарика в корпусе клапана также должно быть без дефектов. При их наличии – устранить оправкой.

12. Алюминиевое кольцо

- Алюминиевые при их деформации или уменьшении толщины до 1,7 мм – заменяют.

Сборка гасителя

- Установить новые резиновые втулки в головки крепления гасителя.

- С помощью устройства для выпрессовки втулок запрессовать металлические втулки в головки гасителя.

- С помощью оправки запрессовать оба сальника. Направление запрессовки сальников на встречу друг другу

- В приспособлении (33) рис. верстака сборки собрать предохранительные клапана. Вложит в корпус клапана шарик, пружину и завернуть регулировочный винт. Вложить в приспособление (20) диск впускного клапана, ключом (10) ввернуть клапан в приспособление (20). На стенде регулировки клапанов гасителей по манометру (9) отрегулировать клапан на давление срабатывания 45 ± 5 кгс / кв.см.

- Установить днище цилиндров приспособления (34). Вложить в днище цилиндра дистанционное кольцо, пружину выпускного клапана, диск и ввернуть ключом (10) предохранительный клапан до упора. Установить уплотнительное алюминиевое кольцо в днище. Напрессовать при помощи молотка днище на цилиндр.

- Зажать шток в приспособление (19) вверх поршнем. Ввернуть в поршень корпус клапана и одеть на поршень поршневое кольцо, перевернуть шток, одеть алюминиевое кольцо, направляющую штока, обойму с сальником, уплотнительное кольцо, стальное кольцо, гайку резервуара и навернуть на него верхнюю головку.

При установке на шток обоймы с сальником использовать приспособление.

- Собрать цилиндропоршневую группу.

- Установить цилиндропоршневую группу в приспособлении, произвести закачку маслом до полного выхода штока и прекращения появления воздуха из под направляющей. Включение насоса подачи масла производится тумблером (13).

- Окончательную сборку гасителя произвести на приспособлении (17), предварительно залив в резервуар из под крана (12) в объеме 0,2 л.

Ключом (16) завернуть гайку резервуара.

Испытание гасителя на стенде «Энга» для проверки параметров работы гасителя.

а) Установка гасителя на стенд

Гаситель крепят на стенде с помощью зажимных устройств. Зазоры в узлах крепления не допускаются.

б) Испытание гасителя

Запустить программу испытания гасителя. В течение 2-3 оборотов мотор редуктора произвести прокачку гасителя. После выключения мотор редуктора и возвращения стенда в вертикальное положение произвести анализ испытания. исправность гасителя определяют по форме диаграммы. По окончании испытания производят распечатку рабочей диаграммы.

Страницы: 1 2 3

Еще о транспорте:

Расчёт мощности электродвигателя и его выбор
Общая мощность электродвигателей крана равна: Nр==27,9 кВт. Wоб′=Wоб-Wин=68,46-29,02=39,44 кН. Индивидуальный привод на каждое колесо или опору требует большого количества двигателей, тормозов редукторов, но при этом ходовые устройства получаются более компактными, конструктивно менее сложным ...

Упрощенная функциональная схема САУ и расчет параметров эквивалентного тягового электродвигателя
Структурная схема подразделяет систему на типовые динамические звенья, из которых состоят функциональные устройства. Таким образом, при составлении структурной схемы САУ за основу принимается ее функциональная схема. Упростим функциональную схему так, чтобы в ней остался только один канал воздейств ...

Виды и методы технического обслуживания и ремонта устройств вычислительной техники и информатики
На схеме, приведенной на рис.1.7. показаны виды ТО, на схеме (рис.3.8.) – виды ремонта, а на схеме (рис.3.9.) – методы ТО и ремонта, предусмотренные ГОСТ 28470 - 90[3.3] и ГОСТ 26553 - 85[3.4] для устройств ВТИ. Регламентированное ТО устройств ВТИ должно выполняться в объеме и с учетом наработки, п ...

Главное Меню

Copyright © 2019 - All Rights Reserved - www.transportine.ru