Годовая трудоемкость подразделений АТП

Страница 1

Годовая АТП

ТУМР=

tрЕО – трудоемкость ежедневных обслуживаний автомобилей (табл. 3)

NУМР – годовое число УМР

Лиаз Марка а/м

Марка а/м ПАЗ

ТУМР= 1*30231=30231 чел-ч

ТУМР= 0,74*13157=9736 чел-ч

Годовая трудоемкость технического обслуживания в зоне ТО-1

Т.к. сменная программа в зоне ТО-1( более 12-15 обслуживаний) высока, то рационально использовать поточный метод организации работы:

– трудоемкость ТО-1 (табл. 3)

– трудоемкость Д-1 (табл. 3)

– годовая программа ТО-1

Лиаз Марка а/м

Марка а/м ПАЗ

= чел-ч

= чел-ч

Годовая трудоемкость технического обслуживания в зоне ТО-2

0,2 для зоны умеренного климата

0,3 для зоны холодного климата

0,5 для зоны Крайнего Севера

tр2 – трудоемкость ТО-2 (табл. 3)

tрД-2 – трудоемкость Д-2 (табл. 3)

N2 – годовая программа ТО-2

Т.к. сменная программа в зоне ТО-2 составляет 5-6 автомобилей и более, то для организации работ приемлем метод специализированных постов, и тогда:

Лиаз Марка а/м

Марка а/м ПАЗ

Т2= чел-ч

Т2= чел-ч

Годовая трудоемкость общей диагностики автомобилей

– трудоемкость Д-1 (табл. 3)

N– годовая программа Д-1

Лиаз Марка а/м

Марка а/м ПАЗ

= чел-ч

= чел-ч

Годовая трудоемкость поэлементной диагностики автомобилей

tрД-2 – трудоемкость поэлементной диагностики (табл. 3)

NД-2 – годовая число Д-2

Лиаз Марка а/м

Марка а/м ПАЗ

ТД-2= чел-ч

ТД-2= чел-ч

Общая годовая трудоемкость текущего ремонта автомобилей

удельная трудоемкость ТР

LГ – годовой пробег автомобиля

Лиаз Марка а/м

Марка а/м ПАЗ

ТТР=чел-ч

ТТР= чел-ч

Страницы: 1 2

Еще о транспорте:

Охрана труда
В России существует государственная система стандартов безопасности труда, устанавливающая общие требования безопасности работ (ГОСТ 12.3.017 - 85), которые проводятся на автотранспортных предприятиях, станциях ТО и специализированных центрах при всех видах технического обслуживания и текущего ремо ...

Выбор и обоснование принятого метода и восстановление деталей и узлов сборочной единицы
рама пассажирская тележка ремонт 4.1. Перед ремонтом все балки рам, их сварные соединения очищают от загрязнений, разрушившегося лакокрасочного покрытия, ржавчины и подвергают контролю их техническое состояние. Степень поражения коррозией определяют измерением толщины металла балок рам толщиномером ...

Концепция реформирования железнодорожного транспорта
Основное содержание социально-экономической политики России на 1999—2000 гг. заключалось и осуществлении ком­плекса широкомасштабных реформ для преодоления таких ост­рых экономических проблем, как низкая инвестиционная ак­тивность, сокращение производства, высокий уровень неплате­жей и др. Было нео ...

Главное Меню

Copyright © 2025 - All Rights Reserved - www.transportine.ru