Основы управления перевозочным процессом

Известно суточное поступление вагонов в переработку на опорную станцию района местной работы за истекающий год. При этом максимальный вагонопоток составил Xmax, а минимальный Xmin. На планируемый период ожидается рост вагонопотока на в %.

Максимальный вагонопоток Xmax, ваг.	2900
Минимальный вагонопоток Xmin, ваг.	700
Рост вагонопотока на планируемый период в %	10
Вероятность , %	0,92
Значение tα	1,41

Требуется:

Определить расчетный вагонопоток на планируемый период Xр для расчета потребного количества технических средств, установления перерабатывающей способности и составления технологического процесса опорной станции исходя из условия, что расчетный вагонопоток не превышается фактическим с вероятностью α.

Решение:

Величина суточного вагонопотока, поступающего в переработку на подразделения железных дорог, является величиной переменной, на которую влияет большое число факторов, примерно равновероятных по знаку. Поэтому колебания перерабатываемых суточных вагонопотоков подчиняются нормальному или близкому к нему закону распределения. Одно из этих свойств закона – правило трех сигм, согласно которому среднесуточный вагонопоток:

, ваг. (1)

ваг.

А среднеквадратическое отклонение:

, ваг. (2)

ваг.

Отсюда может быть определен коэффициент вариации:

, (3)

Коэффициент вариации более стабилен, чем , и при их увеличении или уменьшении он изменяется незначительно.

Среднесуточный вагонопоток на планируемый период при его росте на в %:

, ваг. (4)

ваг.

С учетом приведенных выражений искомый расчетный вагонопоток на планируемый период будет равен:

, ваг. (5)

ваг.

Вывод: расчетный вагонопоток на планируемый период составляет 2539 вагонов.

• Определение показателей использования грузовых вагонов
• Определение показателей использования поездных локомотивов

Еще о транспорте:

Подготовка данных к планировке СТОА
Результаты технологического расчета представим в виде, удобном для использования при разработке планировочного речения СТОА. Для определения площади здания станции выполним группировку зон, цехов, складов и вспомогательных помещений по месту их расположения на плане СТОА (таблица 2.7). Таблица 2.7- ...

Организация контроля за работой водителей на линии
Обеспечение БДД в значительной мере зависит от квалификации, сознательности и дисциплинированности водителей. К организации контроля за работой водителей на линии предъявляется ряд требований. В частности требуется, чтобы контроль бы оперативным и маневренным, осуществлялся в "опасных местах&q ...

Анализ опасных и вредных факторов
Совокупность и уровень различных факторов производственной среды существенно влияют условия труда, состояния здоровья и заболеваемость работающих. При определённом сочетании и невысоких значениях этих факторов человек чувствует себя комфортно, они оказывают на него оздаравливающее влияние. При друг ...