Расчет эксплуатационных расходов по вариантам схемы станции

Информация » Проектирование узловой участковой железнодорожной станции » Расчет эксплуатационных расходов по вариантам схемы станции

Страница 2

где tлок- продолжительность занятия элемента пересечения маршрутов передвижения поездного локомотива, tлок=2 мин;

Nпасс- количество пар пассажирских поездов, прохожящих через пересекающиеся маршруты.

Дополнительные годовые расходы, возникающие в связи с задержкой подвижного состава из-за пересечения в горловинах различных маршрутов, определяются по формуле:

Так

Результаты расчетов сводим в таблицу 2.

табл.2

наименование расходов

измери-тель

стоим. ед.

измерит.

тас. тг/год

поперечный тип

полупродольный тип

кол-во

эксплуат.

расходы

тыс. тг

кол-во

эксплуат.

расходы

тыс. тг

текущее содержание

приемо-отпр. пунктов

км

3,24

12950

12474

12950

12474

стрелоч.

переводов

стрелка

1,65

69

56,6

65

49,5

каонтактной

сети

км

1,75

12953

6730

12953

6730

пробег поездных локомотивов

лок/км

0,36

118,2

54,92

53,7

19,97

вероятные

задержки

груз. поездов

поезд-ч/год

6,11

-

1,894

-

-

поезд.

лок

лок-ч/год

6,11

-

-

-

2,728

содержание дополнительного штата

чел

-

-

-

8

14

всего

-

-

-

19317,4

-

19290,2

Страницы: 1 2 3

Еще о транспорте:

Определение класса станции
Класс станции определяется по количеству показателей её работы, для того, чтобы в соответствии с приказом МПС от 15.12.97 г. № 24 Ц и приказа начальника железной дороги от 17.10.2003 г. № Н – 9 установить работникам станции тарифные разряды и должностные оклады. Для определения класса станции рассч ...

Значение, роль железнодорожного транспорта в экономике страны
Основной вид транспорта в Российской Федерации – железнодорожный. На его долю приходится более 80 и около 40% всего объема соответственно грузовых и пассажирских перевозок, выполняемых транспортом общего пользования. Железные дороги, будучи основной транспортной системы Российской Федерации, имеют ...

Расчет клиноременной передачи
Исходные данные для расчета N = Nтр =4.88 кВт n2 = 1444.5 об/мин – частота вращения ведущего вала n3 = 625 об/мин – частота вращения ведомого вала ω2 = 151.91 с-1 – угловая скорость ведущего вала М2 = 29.76*103 Н*мм – вращающий момент на ведущем шкиве Сечение ремня, диаметры шкивов По вращающе ...

Главное Меню

Copyright © 2025 - All Rights Reserved - www.transportine.ru