Определение потребности в ГСМ и авторезине

Потребность в топливе при вывозке древесины определяется на основании действующих норм и пробега лесовозных автопоездов.

Общее расстояние пробега:

, (6.7)

где lн – нулевой пробег, lн=0,5 – 1км.

Расход топлива определяется по формуле:

, (6.8)

где q1 – линейная норма расхода топлива на 100 км пробега, q1 = 47 л;

q2 – норма расхода топлива на 100 т*км грузовой работы, q2 = 1,3 л;

Rг – общая грузовая работа;

- алгебраическая сумма предусмотренных действующими нормами надбавок и скидок для учета особых условий работы, %.

K1 – надбавка при t < 0º C:

умеренный – 10%,

север – 15%,

крайний север – 20%;

K2 – надбавка при работе в горной местности, высота над уровнем моря:

1501 – 2000м – 10%,

2001 – 3000м – 15%;

K3 – надбавка при работе в период сезонной распутицы или снежных заносов, до 35%;

K4 – надбавка при пробеге 1 тыс. км для новых или вышедших из капитального ремонта автомобилей, 5%;

K5 – надбавка на вывозку леса по веткам и усам,

%

K0 – коэффициент учитывающий гаражные расходы топлива, K0 = 1,005.

Грузовая работа определяется по формуле:

, (6.9)

где - общее расстояние пробега;

- полезная нагрузка на автопоезд.

Моторное масло – 2,4 – 3,2% от Qт;

Трансмиссионная смазка – 0,3 – 0,4% от Qт;

Пластичные смазки – 0,3 – 0,2% от Qт;

Меньшие значения выбираются для карбюраторных, большие для дизельных автомобилей.

Моторное масло – 0,03*Qт= 92275 кг;

Трансмиссионная смазка – 0,004*Qт = 12303 кг;

Пластичные смазки – 0,003*Qт = 9228 кг.

Расход резины (шин).

, (6.10)

где n1 – количество шин на колесах лесовозного автопоезда, шт;

Lпр – общий пробег авто на прочих работах, км;

nпр – количество шин на колесах хозяйственных авто;

m – нормы пробега авторезины.

Подставим численные значения в формулу 6.10

Еще о транспорте:

Расчет допускаемой тормозной силы из условия безъюзного торможения подвижного состава
Для тормозов, основанных на использовании сцепления колес с рельсами, реализуемая тормозная сила не должна превышать силу сцепления, так как возможно заклинивание колесных пар. Кроме того, при юзе возрастает тормозной путь. Рис.1.1. Силы, действующие на колесо при торможение подвижного состава. Усл ...

Тонировка стекол, бронирование лобового стекла
Ещё не многие российские автолюбители часто ездят на своем автомобиле за границу, где запрещено тонирование передних стекол автомобиля. Поэтому тонировка - до сих пор один из самых популярных улучшений автомобиля. Кроме выезда за границу минусов в тонировании автостекол больше нет. Всё остальное - ...

Назначение стенда
Стенд является безмоторной установкой для испытания и промывки всех типов форсунок впрыска топлива, устанавливаемых на дизельные двигатели грузовых автомобилей и тракторов. Количество топлива и качество его распыла коренным образом влияет на работу двигателя. В случае, если работа форсунок впрыска ...