Определение продолжительности «окна» по замене рельсошпальной решетки

Время между окончанием работы по рихтовке и выправке пути машиной ВПО равно, мин.:

(2.14)

мин

Где - длина машины ВПО; =27,87 м;

Продолжительность работы машины ВПО, мин, на всем фронте:

tВПО = (2.15)

tВПО = мин

Где mВПО - техническая норма времени выправки пути машиной ВПО; mВПО=33,9 маш.-мин/км

Время между окончанием работ машиной ВПО и ВПР определяется, мин:

(2.16)

мин

Где -длина машины ВПР; =23,5 м

– количество шпал на одном километре пути; =1872 шп./км;

– доля шпал, выправляемых машиной ВПР в местах зарядки и разрядки машины ВПО и отступлениях по уровню; =0,12;

– техническая норма времени на подбивку одной шпалы; =0,0558 маш.-мин/шп.

Время зарядки машины ВПР равно, мин:

(2.17)

мин Где – техническая норма времени на разрядку машины ВПР; =6 маш.-мин.

Продолжительность работы машины ВПР, мин, на всем фронте работ:

tВПР (2.18)

tВПР =мин

tсв =27 + 12 + 23 + 2 + 8 + 14 = 86 мин

Время на укладку новой путевой решетки с железобетонными шпалами

звеньями длиной =25 м определяется по формуле:

tу.п = (2.19)

tу.п =мин

Где mу.п – норма времени на укладку одного звена. Для железобетонных шпал mу.п=1,9 маш.-мин/зв.

Ток = 56 + 191 + 86 = 333 мин

Еще о транспорте:

Описание и схема производственного процесса автотранспортного предприятия
Производственный процесс автотранспортного предприятия (АТП) представляет собой совокупность технологических процессов ТО и ТР. Схема производственного процесса МПАТП изображена на рисунке 3.3. Под технологическим процессом (ТП) понимается определенная последовательность работ и операций, имеющих с ...

Определение полезной длины приемо-отправочных путей
Полезная длина приемо-отправочных путей устанавливается в зависимости от длины обращающихся поездов. Длина грузового поезда определяется по формуле: Lп = ; (2.1) Где, Qп – масса поезда, т; q8, q4 – масса брутто соответственно восьми – и четырехосных вагонов, м; γ8, γ4 – доля соответственн ...

Феррари
Навевающий воспоминания о довоенном «Бугатти», «Феррари» также создавался как гоночный, даже его дизайн был подчинен гоночной идее — такова была причуда хозяина компании. Он хотел «скрестить» обыкновенный дорожный автомобиль с гоночным. Эта мечта воплотилась в вьщающихся спортивных моделях, появивш ...