Определение фронта основных работ по глубокой очистке балласта

При определении фронта работ по глубокой очистке принимается аналогичная схема, как в предыдущем подразделе

Фронт работ по глубокой очистке балласта

определяется из формулы

(2.20)

Где Ток-продолжительность «окна», мин (принимается из формулы 2.1)

tраз-время развертывания работ по глубокой очистке балласта, мин;

tсв – время свертывания работ по глубокой очистке балласта, мин;

mоч – техническая норма времени на глубокую очистку одного километра пути. Для щебнеочистительной машины RM-80 mоч =200 маш.-мин/км.

Время развертывания работ по глубокой очистке балласта, мин:

(2.21)

tраз =14 + 25 = 39 мин

Где tз.п – время оформления закрытия перегона и пробег машин к месту работ; принимается равным 14 мин;

-время зарядки щебнеочистительной машины; =25 мин.

Время свертывания работ по глубокой очистке балласта определяется, мин:

(2.22)

Где – время зарядки щебнеочистительной машины; =20 мин;

- время свертывания работ по выправке пути машиной ВПР, мин; определяется по формуле (2.16) за исключением того, что =1,0, т.е.подбивка пути производится сплошь. Продолжительность работы машины ВПР на всем участке находят по формуле (2.18) с учетом, что =1,0;

-время зарядки машины ВП, мин (определяется по формуле 2.17);

– время между окончанием работ по зарядке машины ВПР и стабилизации пути, мин;

-время между окончанием работ по стабилизации пути и планировке балластной призмы, мин;

– время оформления открытия перегона и пробег машины на станцию; принимается равным 14 мин.

=мин

Время между окончанием работ по зарядке машины ВПР и стабилизации пути равно:

= (2.23)

=мин

Где -длина машины ДСП; =18,22 м;

– техническая норма времени на стабилизацию пути, =33,9 маш.-мин/км.

Продолжительность работы машины ДСП:

tДСП= (2.24)

tДСП=мин

Время между окончанием по стабилизации пути и планировке балластной призмы равно:

= (2.25)

=мин

Где LПБ-длина планировщика балласта ПБ; LПБ=13,30 м;

mПБ – техническая норма времени на стабилизацию пути; mПБ =48 маш.-мин/км;

1,4 – соотношение технических норм времени планировщика балласта (ПБ) и динамического стабилизатора пути ДСП.

Продолжительность работы машины ПБ на всем фронте равна:

tПБ = (2.26)

tсв= 20 +16 + 8 + 5 +10+14=73 мин

м

tПБ =мин

Еще о транспорте:

Конструкция и принцип работы стенда
Стенд выполнен в виде переносного устройства размером 720х550х780 и располагается на стандартном верстаке. Стенд состоит из металлического корпуса, гидравлической системы, измерительного блока, панели управления, электронного блока и ванны ультразвуковой очистки. Корпус представляет собой раму изго ...

Определение внешних сопротивлений
Определение сопротивлений передвижению крана Статическое сопротивление передвижению, Н: , (4.12) где Fв – ветровая нагрузка; Fук – сопротивление от уклона пути; Fтр – сопротивление от трения в ходовых частях, Н: , (4.13) где μ – коэффициент трения качения колеса по рельсу, μ=0,0006 [1]; f ...

Расчет условно-постоянных расходов
В состав условно-постоянных расходов в отделе междугородних перевозок ОАО НПАТП входят: - амортизационные расходы; - управленческие расходы. Расчет амортизационных расходов: Первоначальная стоимость единицы подвижного состава. , руб где – цена автомобиля, руб., = 1,06 – коэффициент, учитывающий рас ...