Вычисление объёма снега, подлежащего уборке

Объём снега определяется отдельно для каждой очереди очистки.

Общий объем снега, м3, подлежащего уборке с n путей станции:

, (3.1)

Где – полезная длина пути, м;

– средняя ширина междупутья, м;

- толщина слоя убираемого снега, м.

Результаты вычисления сводятся в специальную ведомость. Объёмы снега на путях второй и третьей очередей вычисляются аналогично.

Очистка путей от снега на станциях производится, как правило, снегоочистителями и снегоуборочными машинами различных систем.

Наиболее целесообразно комплексное использование всех имеющихся средств механизации. Организация работы машин и механизмов по снегоборьбе согласовывается с приёмом, переработкой и отправлением поездов, т.е. она увязывается с технологией поездной и маневровой работы станции.

В курсовой работе предполагается, что интенсивность движения поездов в условиях заданной станции позволяет организовать очистку и уборку снега последовательно по мере освобождения путей без существенных простоев снегоочистителей и снегоуборочных машин.

В соответствии с опытом снегоборьбы в зависимости от местных условий применяются следующие технологические процессы комплексного использования машин и механизмов для очистки снега со станционных путей:

Уборка снега снегоуборочной машиной той или иной системы с предварительной перевалкой снега снегоочистителем или стругом на один из путей (при толщине слоя снега над головкой рельса до 10 см).

То же, без предварительной перевалки снега (при толщине слоя более 10 см).

Очистка путей снегоочистителем или стругом с размещением снега на междупутьях с последующей погрузкой его вручную на снеговые поезда и вывозкой за пределы станции.

То же, но с размещением снега на одном из путей с последующей погрузкой его головной машиной ЦУМЗ на платформы снегового поезда, стоящие на соседнем пути.

Очистка боковых путей станции снегоочистителем или стругом с последовательной перевалкой снега с одного пути на другой и последующей расчисткой снега с крайнего пути в отвал. В этом случае при толщине снега до 15 см можно принимать пучок в пять путей, при толщине более 15 см – пучок в три пути.

Наиболее прогрессивными для очистки станций от снега являются снегоуборочные машины, оборудованные щёточными роторами (например, СМ-2 и её модификации, ЦНИИ и др.). Это делает их пригодными для очистки стрелочных переводов, а также очистки путей без предварительной перевалки или накопления снега.

Для руководства работой снегоочистителей, снегоуборочных и снеговых поездов выделяются ответственные работники – от дистанции пути и от станции. Первые осуществляют техническое руководство уборкой снега, вторые обеспечивают передвижение снегоуборочной техники и снеговых поездов на станции. В случае сильных снегопадов и метелей работой непосредственно руководят начальник станции и начальник дистанции пути.

Таблица 4

Еще о транспорте:

Потребители
Желание покупать новую технику вполне естественно и связано с изменением покупательской аудитории. Если раньше на скутерах ездила либо молодежь, любо фанаты двухколесной техники, то теперь большую часть составляют вполне респектабельные люди, покупающие скутер так же, как раньше покупали автомобиль ...

Расчет системы освещения, отопления, вентиляции для отделения по ремонту гидравлических гасителей колебаний
В зависимости от источника световой энергии различают естественное, искусственное и совмещенное освещение. По конструктивному исполнению различают две системы электрического освещения – общее и комбинированное. При общем освещении все рабочие места в помещении освещаются от общей осветительной уста ...

Русские спортивные автомобили
1911 «Руссо-Балт С24-55» Изначально фирма «Руссо-Балт» занималась производством железнодорожной техники. На заре ХХ века руководство компании решило наладить производство автомобилей. Именно на «Руссо-Балте» и сделали первый российский спорткар. Основой для него послужила серийная легковая модель « ...