Расчёт размеров производственных помещений

Информация » Ремонт аккумуляторных батарей электроподвижного состава » Расчёт размеров производственных помещений

Страница 1

Длина зданий стойловой части депо-цехов ТР-3, ТР-2, ТР-1, ТО-3 устанавливаем, исходя из следующих положений:

1.Здания стойловой части по длине должны обеспечить нормальное протекание технологических процессов ремонта электросекций, внутрицеховую транспортировку узлов, безопасность производства работ.

2. Длина зданий стойл должна быть кратной 12м.

3. Компоновка депо и составляющие его зданий должны иметь в плане наиболее простую форму.

Принимаем длину цеха текущего ремонта ТР-3, равной 108 метрам из условия организации ремонта поточным методом. Ширина цеха 30 метров, расстояние от стен до осей пути 7 м, междупутье – 8 м. Высота цеха 13,2 м от головки рельса до низа фермы. Площадь цеха 108*30=3240м2.

Длину цехов ТР-2 принимаем 90 м. Ширина цеха 24м, расстояние от стен до осей крайних путей – 5м, междупутье – 7м, высота каждого цеха 10,8м (от головки рельса до низа перекрытия).

Площадь цеха 90*24=2160 м2.

Длину цеха ТР-1 и ТО-3 принимаем для 10-вагонного электропоезда 234 м. Ширина цеха 24 м, расстояние от стен до осей крайних путей 5 м, междупутье – 7 м, высота цеха 8,4 м.

Площадь цеха 234*24=5616 м2.

Состав и размеры площадей отделений и мастерских принимаем в соответствии с нормами технологического проектирования депо.

Таблица 7

№№

п/п

Наименование отделений

Площадь,

м2

Примечание

1

2

3

4

1.

Механическое

220

2.

Слесарно-заготовительные

130

3.

Хозяйственные

80

4.

Кладовая запасных частей и материалов

450

5.

Инструментальное

100

6.

Автотормозное

80

7.

Ремонт компрессоров

70

8.

Ремонт КИП и скоростемеров

110

9.

Автостопов и радиосвязи

70

10.

Аппаратное

140

11.

Колесно- токарное

540

12.

Моечное

190

13.

Монтажа роликовых букс

80

14.

Электромашинное

650

15.

Испытательная станция

200

16.

Пропиточно-сушильное

140

17.

Трансформаторное

145

18.

Полупроводниковых выпрямителей

100

19.

Столярное

100

20.

Малярное

40

21.

Кузнечнoе

130

22.

Капронового литья

60

23.

Редукторное

80

24.

Электрогазосварочное

110

25.

Газогенераторное

12

26.

Гальваническое

160

27.

Аккумуляторное

80

28.

Компрессорное

110

29.

Тележечное

1050

30.

Ремонта токоприёмников

81

31.

Лаборатория

110

32.

Зарядки огнетушителей

35

33.

Прачечная

150

34.

Помещение комплексных бригад

100

35.

Зарядки электрокар

55

36.

Помещение мастеров

25

37.

Производственно-технический отдел

30

38.

Полимерное

60

39.

Зам. начальника депо по ремонту

20

40.

Главного механика

20

41.

Отдел главного технолога

40

42.

Экспериментальное

30

43.

Помещение приемщиков локомотивов

15

1.

Административно-служебные помещения.

Кабинет начальника депо

30

2.

Кабинет главного инженера

20

3.

Приёмная

15

4.

Отдел кадров

15

5.

Кабинет зам. начальника депо по кадрам

15

6.

Бухгалтерия

45

7.

Касса

10

8.

Группа учёта

60

9.

Технический кабинет

140

10.

Кабинет по охране труда и ТБ

50

11.

Кабинет зам. начальника депо по эксплуатации

25

12.

Дежурный по депо

10

13.

Комната машинистов-инструкторов

10

14.

Комната инструктажа локомотивных бригад

40

15.

Помещение нарядчиков

15

16.

Техника-расшифровщика

25

1.

Вспомогательные помещения.

Столовая

250

2.

Зал собраний

250

3.

Профком

40

4.

Здравпункт

57

5.

Женский гардероб верхней и домашней одежды

110

6.

Мужской гардероб

560

7.

Санузел

19

8.

Комендант

19

Страницы: 1 2

Еще о транспорте:

Разработка модели транспортной сети и маршрутов движения между корреспондирующими пунктами
В данном разделе курсового проекта производится разработка международного автомобильного маршрута перевозки груза. В качестве критерия оптимальности будем использовать минимизацию приведенного времени на перемещение, рассчитываемого по формуле где – время на движение, ч; – коэффициент, представляющ ...

Приведение автотранспорта к основным моделям
Перед проведением расчётов, устанавливают число совместимых групп автомобилей, а для этого производят приведение их к одной или нескольким моделям, приняв их за основные. За основную модель принимают автомобиль УАЗ-3303. К первой группе относятся грузовые автомобили УАЗ-3303,ГАЗ-53-12, ЗИЛ-131и ГАЗ ...

Определение удельного выброса вредных веществ от автотранспортных средств
Нерациональная структура автобусного парка приводит к неэффективному его использованию, что влечет за собой снижение показателей топливоиспользования. Важным направлением совершенствования структуры автобусного парка, обеспечивающим снижение расхода топлива, загрязнения окружающей среды, является д ...

Главное Меню

Copyright © 2020 - All Rights Reserved - www.transportine.ru