Предприятие осуществляет перевозки общехозяйственных грузов всех классов, с доведёнными плановыми заданиями; как по объёму перевозок, так и по грузообороту справляется почти ежемесячно. Однако план грузоперевозок по обслуживаемой зоне в объёмном показателе выполняется далеко не по всем клиентам, что объясняется большой отдалённостью предприятий от пунктов снабжения и реализации, также отвлечением на неплановую клиентуру и в не меньшей степени – недостатка подвижного состава.
Основные эксплуатационные показатели использования автопарка представлены в таблице 1.2.
Таблица 1.2 Эксплуатационные показатели автопарка
Наименование показателя |
Годы | ||
2008 |
2009 |
2010 | |
Среднесписочное количество автомобилей, ед. |
27 |
27 |
29 |
Общая грузоподъёмность, т |
714,3 |
714,3 |
721,8 |
Простои в ремонте, автомобиле-дни |
1072 |
1258 |
1483 |
Коэффициент технической готовности |
0,745 |
0,715 |
0,670 |
Коэффициент выпуска парка |
0,742 |
0,708 |
0,629 |
Режим работы, ч |
9,6 |
9,6 |
9,8 |
Коэффициент использования пробега |
0,91 |
0,94 |
0,89 |
Коэффициент использования грузоподъёмности |
1,044 |
0,975 |
0,950 |
Среднесуточный пробег, км |
300 |
283 |
276 |
Среднее расстояние перевозок, км |
364 |
255 |
254 |
Перевезено груза, тыс. т |
2,078 |
3,390 |
3,515 |
Годовой объём работ, тыс. т.км |
4 292 728 |
7 000 756 |
8 436 537 |
Среднесуточный пробег рассчитывается по формуле:
км (1.1)
где: Nрд – количество дней работы автомобиля в году;
Lcг – средняя годовая наработка по всем автомобилям, рассчитываемая как средневзвешенное значение по формуле:
тыс. км (1.2)
где Lсг – среднегодовой пробег автомобиля i-й марки, тыс. км;
ni – количество автомобилей i-й марки.
Для 2010 года:
тыс. км,
Еще о транспорте:
Определение требований и выбор автобуса для перевозок
пассажиров
Каждое пассажирское автотранспортное средство должно быть зарегистрировано в установленном порядке, иметь регистрационные и отличительные знаки государства регистрации. В Республике Беларусь с 1 января 2007 года срок эксплуатации пассажирских автомобильных транспортных средств с разрешенной максима ...
Определяем величину параметра оптимизации
Сравнивая каждую последующую, определенную таким образом величину с предыдущей, находим максимальное значение параметра оптимизации, фиксируем эксплуатационный вес трактора, соответствующий этой максимальной величине. Найденное значение эксплуатационного веса является оптимальным для трактора, рабо ...
Составление производных уравнений
Производные уравнения отличаются от исходных и друг от друга комбинацией входящих в уравнения частот вращения центральных звеньев. Общее число исходных и производных уравнений W определяется числом возможных сочетаний из общего числа частот вращения тормозных звеньев р , ведущего и ведомого звеньев ...