Расходы по заработной плате бортпроводников в расчёте на летный час определяются по выражению:
Эб=К* (∑ЗПпб + ∑ ЗПсдб + ∑ ЗПсодб) / (∑Н)
Где: Эб - заработная плата бортпроводников, руб. /ч; ∑ЗПп - повременная заработная плата бортпроводников за квартал, руб.; ∑ ЗПсд - сдельная заработная плата бортпроводников за квартал, руб. ∑ ЗПсод - расходы на содержание бортпроводников, отнесенные на квартал, руб.; ∑Н - налет часов по рассматриваемому типу ВС, за квартал; К - коэффициент, учитывающий расходы на оплату труда командно-летного состава, не учтенные в заработной плате летного состава. В нашем случае этот коэффициент равен 1.
Для включения в себестоимость рейсов расходы по заработной плате летного состава и бортпроводников в соответствующем квартале, рассчитанные на летный час умножаются на время рейсов.
Заполним следующую таблицу:
Определение расходов по оплате труда летного состава и бортпроводников в расчете на летный час.
Показатели |
Порядок расчета |
1 квартал |
2 квартал |
3 квартал |
4 квартал |
Год | |
Рейс внутренний, Ил-62М Маршрут: Пулково - Красноярск - Хабаровск - Красноярск - Пулково. | |||||||
1 |
Налет часов |
225 |
275 |
300 |
200 |
1000 | |
2 |
Определение расходов по ЗП летного состава. | ||||||
2.1 |
Численность летного персонала |
5 |
5 |
5 |
5 |
5 | |
2.2 |
Повременная ЗП одного члена экипажа, руб. |
45000 |
45000 |
45000 |
45000 |
180000 | |
2.3 |
Сдельная ЗП одного члена экипажа, руб. |
7800 |
8100 |
9600 |
7900 |
33400 | |
2.4 |
Повременная ЗП всего экипажа, руб. |
2.1*2.2 |
225000 |
225000 |
225000 |
225000 |
900000 |
2.5 |
Сдельная ЗП всего экипажа, руб. |
2.1*2.3 |
39000 |
40500 |
48000 |
39500 |
167000 |
2.6 |
Всего повременная и сдельная ЗП экипажа, за квартал |
2.4+2.5 |
264000 |
265500 |
273000 |
264500 |
1067000 |
2.7 |
Повременная ЗП в расчете на летный час |
2.4/1 |
1000 |
818 |
750 |
1125 |
900 |
2.8 |
Средняя ставка почасовой оплаты |
2.5/1 |
173,3 |
147,3 |
160 |
197,5 |
167 |
2.9 |
Всего ЗП экипажа в расчете на летный час |
2.6/1 |
1173,3 |
965,3 |
910 |
1322,5 |
1067 |
3 |
Определение расходов по ЗП бортпроводников | ||||||
3.1 |
Численность бортпроводников |
6 |
6 |
6 |
6 |
6 | |
3.2 |
Повременная ЗП одного бортпроводника, руб. за квартал |
30000 |
30000 |
30000 |
30000 |
120000 | |
3.3 |
Сдельная ЗП одного бортпроводника |
7500 |
8000 |
9100 |
7600 |
32200 | |
3.4 |
Повременная ЗП всех бортпроводников, руб. за квартал |
3.1*3.2 |
180000 |
180000 |
180000 |
180000 |
720000 |
3.5 |
Сдельная ЗП всех бортпроводников, руб. |
3.1*3.3 |
45000 |
48000 |
54600 |
45600 |
193200 |
3.6 |
Всего повременная и сдельная ЗП бортпроводников |
3.4+3.5 |
225000 |
228000 |
234600 |
225600 |
913200 |
3.7 |
Повременная ЗП в расчете на летный час |
3.4/1 |
800 |
655 |
600 |
900 |
720 |
3.8 |
Средняя ставка почасовой оплаты, руб. /ч |
3.5/1 |
200 |
175 |
182 |
228 |
193 |
3.9 |
Всего ЗП бортпроводников в расчёте на летный час |
3.6/1 |
1000 |
830 |
782 |
1128 |
913 |
4 |
Определение расходов по содержанию ЛС. | ||||||
4.1 |
Численность летного персонала |
5 |
5 |
5 |
5 |
5 | |
4.2 |
Расходы на содержание одного члена экипажа |
4200 |
4200 |
4200 |
4200 |
16800 | |
4.3 |
Расходы на содержание всего экипажа |
4.1*4.2 |
21000 |
21000 |
21000 |
21000 |
84000 |
4.4 |
То же в расчете на летный час |
4.3/1 |
93,3 |
76,4 |
70 |
105 |
84 |
5 |
Определение расходов по содержанию БП | ||||||
5.1 |
Численность БП |
6 |
6 |
6 |
6 |
6 | |
5.2 |
Расходы на содержание БП |
4100 |
4100 |
4100 |
4100 |
16800 | |
5.3 |
Расходы на содержание всех бортпроводников |
5.1*5.2 |
24600 |
24600 |
24600 |
24600 |
100800 |
5.4 |
То же в расчете на летный час. |
5.3/1 |
109,3 |
89,5 |
82 |
123 |
100,8 |
Еще о транспорте:
Расчет количества рабочих
Количество рабочих на участке определяют по формуле , (30) Где nр –количество рабочих где Фу - действительный годовой фонд рабочего времени одного рабочего, ч; Кп – коэффициент перевыполнения норм, Кп=1,05. Действительный годовой фонд рабочего времени определяют по формуле Фу =(365-Вых-Пр-Отп)β ...
Организация работы в существующем транспортном цеху
Основные работы, выполняемые в транспортном цеху ТУСМ-2, связаны с проведением технического обслуживания и текущего ремонта автомобилей. В существующей зоне технического обслуживания автотранспорта организация труда ремонтных рабочих представляет систему комплексной бригады. Ремонтный рабочий, выпо ...
Первый этап компоновки редуктора
Вычерчиваем внутреннюю стенку корпуса а) Принимаем зазор между торцом шестерни и внутренней стенкой корпуса мм. Принимаем =10 мм б) Принимаем зазор от окружностей вершин зубьев колеса до внутренней стенки корпуса мм б) Принимаем расстояние между наружным диаметром подшипника ведущего вала и внутрен ...