Технология перевозки грузов

Для расчета времени в наряде (ТН, ч) необходимо построить график работы ПС на маршруте.

В настоящее время в РФ режим рабочего времени и времени отдыха водителей регулируются Трудовым Кодексом РФ и приказом № 15 Минтранса РФ от 20 августа 2004 г. «Положение об особенностях режима рабочего времени и времени отдыха водителей автомобилей».

Расчет времени работы ПС и водителей выполняются в процессе составления графика движения по маршруту.

На междугородных перевозках принята следующая схема чередования труда и отдыха водителей [2]:

не позже трех часов с момента выезда на маршрут (а также после большого отдыха) отдых составляет 5 минут ;

каждая последующая остановка на отдых не позже, чем через два часа;

через 4 – 6 часов остановка на отдых (обед) продолжительностью 0,5 часа;

рабочая смена составляет 8 – 10 часов (в порядке исключения 12 часов), после этого большой отдых 10 – 12 часов (днем 6 – 8 часов).

При расчете учитываются следующие составляющие:

tН – время на нулевые пробеги, ч;

tПР – время на погрузку и разгрузку, ч;

tДВ – время на движение, ч;

tО – время на отдых, ч;

tБО – время большого отдыха, ч;

tОН – время отстоя в начальном пункте, ч.

Время работы автомобиля на маршруте (время в наряде) определяется по формуле:

(1)

Нормы времени простоя ПС при погрузке и разгрузке составляет 0,33 часа. Время в наряде по маршрутам представлено в таблице 21.

Таблица 21 – Время в наряде

Графики движения по маршрутам представлены на рисунках 13,14,15.

Рисунок 13- График движения по маршруту Артём-Владивосток

Рисунок 14- График движения по маршруту Артём-Фокино

Рисунок 15- График движения по маршруту Артём-Уссурийск

Еще о транспорте:

Краткая характеристика района строительства
Кировская область расположена на северо-востоке Европейской части России, площадь - 120374 км². Граничит на востоке с Пермским краем и Удмуртией, на севере - с республикой Коми и Архангельской областью, на западе - с Вологодской, Костромской, Нижегородской областями, на юге - с республиками Ма ...

Определение норм естественной убыли
Естественная убыль – уменьшение количества груза под воздействием естественных причин в условиях нормального технологического процесса транспортировки. Нормы естественной убыли грузов устанавливают тогда, когда предотвратить естественную убыль не удается, либо нерационально с экономической точки зр ...

Расчет корпуса подъемника
В основном осевая нагрузка идет на болты. Она пытается вырвать их, оторвать крышку. Поэтому необходимо рассчитать болты на прочность и подобрать их размеры по ГОСТу. 1. Подбираем материал болта: сталь 45. Характеристики: Так как в крышке находиться 6 болтов, то внешняя нагрузка на один болт равна: ...