Расчет рессорного подвешивания

Информация » Модернизация четырехосной цистерны модели 15-145 » Расчет рессорного подвешивания

Страница 4

III режим

№	Точки	Максимальные нормальные напряжения, % от [σ]			Максимальные касательные напряжения, % от [τ]
1	6-7	27	27	27	0	0	0
2	3-4	37	37	38	0	0	0
3	8-9	49	33	52	12	8	12
4	11-16	18	24	42	45	45	45
5	16-15	41	50	59	35	35	35
6	15-14	59	61	63	12	12	12
7	12-13	45	18	21	12	12	12
8	5-6	13	14	14	12	12	12
9	4-5	20	20	20	0	0	0
10	2-3	19	19	19	0	0	0
11	1-2	0	17	40	23	23	23
12	2-8	44	40	37	9	9	9
13	9-10	31	37	43	8	8	8
14	10-11	40	25	17	21	21	21
15	11-12	30	25	21	8	8	8
16	13-5	11	12	14	8	8	8

По результатам вычисления можно сделать вывод, что боковая рама выдерживает приложенные нагрузки, т.к. касательные и нормальные напряжения не превышают 100%.

Страницы: 1 2 3 4 5

Еще о транспорте:

Расчет числа путей по интервалу прибытия
Установив число приемоотправочных путей для пассажирских поездов, следует перейти к управлению количества приемоотправочных путей для грузовых поездов. Его рассчитывают в зависимости от размеров и характера движения, устройств автоматики и телемеханики на станции и прилегающих перегонах и технологи ...

Устройство и работа карбюратора
Карбюраторный двигатель будет работать нормально только в том случае, если топливо в горючей смеси находится в парообразном состоянии и хорошо размешано с воздухом в определенной весовой пропорции. Приготовление горючей смеси в карбюраторе основано на принципе пульверизации, а процесс приготовлен ...

Понятие и структура транспортного процесса
Транспортный процесс- совокупность организационно и технологически взаимосвязанных действий и операций, выполняемых автотранспортными предприятиями и их подразделениями самостоятельно или согласованно с другими организациями при подготовке, осуществлении и завершении перевозок грузов. Структура: • ...

Расчет рессорного подвешивания

Главное Меню