Расчет рессорного подвешивания

Информация » Модернизация четырехосной цистерны модели 15-145 » Расчет рессорного подвешивания

Страница 4

III режим

№	Точки	Максимальные нормальные напряжения, % от [σ]			Максимальные касательные напряжения, % от [τ]
1	6-7	27	27	27	0	0	0
2	3-4	37	37	38	0	0	0
3	8-9	49	33	52	12	8	12
4	11-16	18	24	42	45	45	45
5	16-15	41	50	59	35	35	35
6	15-14	59	61	63	12	12	12
7	12-13	45	18	21	12	12	12
8	5-6	13	14	14	12	12	12
9	4-5	20	20	20	0	0	0
10	2-3	19	19	19	0	0	0
11	1-2	0	17	40	23	23	23
12	2-8	44	40	37	9	9	9
13	9-10	31	37	43	8	8	8
14	10-11	40	25	17	21	21	21
15	11-12	30	25	21	8	8	8
16	13-5	11	12	14	8	8	8

По результатам вычисления можно сделать вывод, что боковая рама выдерживает приложенные нагрузки, т.к. касательные и нормальные напряжения не превышают 100%.

Страницы: 1 2 3 4 5

Еще о транспорте:

Выбор принципиальной схемы пневматической части тормозной системы вагона
Пневматическая часть тормоза существующих крытых вагонов спроектирована на основе использования непрямодействующего автоматического тормоза. Рис.2.1 Схема пневматического тормозного оборудования крытого вагона. На новых грузовых вагонах устанавливается только ВР №483. Его двухкамерный резервуар 6 у ...

Составление групп уравнений
Из семи уравнений, куда входят годные 7, 11, 12, 14, 15, 18 и 19 уравнения, описывающие соответствующие ТДМ, нужно составить различные комбинации по четыре уравнения в группе, так как в ПКП четыре передачи с передаточными числами : Следовательно, можно составить 35 неповторяющихся групп уравнений п ...

Виды перевозок и номенклатура перевозимых грузов
Типы подвижного состава ООО “УТиМ” позволяют осуществлять перевозки любых грузов, начиная штучными и заканчивая массовыми навалочными грузами. Предприятие выполняет перевозки грузов в городском, пригородном, междугородном и международном сообщении практически любым типом автотранспорта. Самосвалы в ...

Расчет рессорного подвешивания

Главное Меню