Выбор рационального типа и модели подвижного состава

Информация » Грузовые перевозки » Выбор рационального типа и модели подвижного состава

Страница 2

Выбранной маркой является автомобиль КРАЗ-65032

Технические характеристики:

Колесная формула	6х6
Грузоподъемность	15000 кг
Снаряженная масса автомобиля	13100 кг
Полная масса автомобиля	28100 кг
Объем платформы	10,5 м3

Графическое обоснование в графической части.

Выбор марки специального ПС

Выбранной маркой является кормовоз АСП-25 на базе автомобиля КамАЗ.

Технические характеристики:

Габариты	9200х2500х3600 мм
Масса пустого	8000 кг
Грузоподъемность	16000 кг
Объем цистерны	25 м3
Количество люков	3

Сводная таблица сведений о грузах

Суточный объем перевозок фактический определяется по формуле:

(2)

где Q – объем перевозок, т;

Дэ – число дней в эксплуатации (Дэ = 305)

Расчетный объем перевозок

(3)

где γс – статический коэффициент использования грузоподъемности.

Расчеты произведены в приложении Г, результаты расчетов сводятся в таблицу

Сводная таблица сведений о грузах Таблица

Наименование груза	Класс	γс	Вид упак. и способ перевозки	Кол-во груза, тыс.т.	Суточный объем		Способ		Время ч.		Тип и марка ПС
Наименование груза	Класс	γс	Вид упак. и способ перевозки	Кол-во груза, тыс.т.	Фактич	Расчетн	Погруз	Разгруз	Погруз	Разгруз	Тип и марка ПС
Трубы цельнометаллич	1	1		200	655,7	655,7	мех	мех	0,75	0,52	КамАЗ 65117-030
Кирпич	1	1	В пачках	260	852,5	852,5	мех	мех	0,75	0,52	КамАЗ 65117-030
Картофель	1	1	В мешках	250	819,7	819,7	мех	мех	0,75	0,52	КамАЗ 65117-030
Стекло	1	1	Инд. упак.	150	491,8	491,8	мех	мех	0,75	0,52	КамАЗ 65117-030
Станки	2	0,8	Инд. упак.	400	1131,5	1639,8	мех	мех	0,75	0,52	КамАЗ 65117-030
Комбикорм	2	0,8		350	1147,5	1434,8	мех	мех	0,3	0,58	АСП-25
Песок	1	1	Навал	450	1475,4	1475,4	мех	мех	0,5	0,08	КРАЗ-65032
Удобрения минеральные	1	1	В пакетах	200	655,7	655,7	мех	мех	0,75	0,52	КамАЗ 65117-030
Керамзит	1	1	Навал	150	491,8	491,8	мех	мех	0,5	0,08	КРАЗ-65032
Ткань в рулонах	1	1	Инд. упак.	100	327,9	327,9	мех	мех	0,75	0,52	КамАЗ 65117-030

Страницы: 1 2 3

Еще о транспорте:

Упругие устройства подвески
Упругое устройство создает необходимый частотный диапазон колебаний подрессоренной части ТС, т.е. оказывает основное влияние на передаточную функцию подвески. Следовательно, основой проектирования подвески является выбор (создание) упругого элемента с требуемой характеристикой. Одним из основных па ...

Выбор сечений элементов рычажной передачи тормоза вагона
Определение усилий, действующих на элементы рычажной передачи Искомые усилия, действующие в местах всех шарнирных соединений определяются из условия равновесия рычагов ТРП в тормозном положении, рассматривая последовательно передачу усилий со штока ТЦ на тормозные колодки. Из условия равновесия рыч ...

Ведомость углов поворота, прямых, круговых и переходных кривых
При проектировании плана трассы для намеченных по карте вариантов определяют величины всех элементов, которые заносятся в ведомость углов поворота, прямых и кривых. Чтобы заполнить графы ведомости, необходимо: определить пикетажное положение вершин углов поворота; рассчитать закругления; определить ...

Выбор рационального типа и модели подвижного состава

Главное Меню