Расчет технических норм времени по организации технологического процесса сварки

Источниками питания дуги переменным током являются сварочные трансформаторы, а постоянного тока - сварочные генераторы (преобразователи) и выпрямители. Сварочные трансформаторы получили большее распространение по сравнению с источниками постоянного тока, т.к. они более дешевы в изготовлении, надежны в работе и экономичны.

Выбираем трансформатор ТД-500 с характеристиками:

Напряжение холостого хода – 59 В;

Номинальная мощность – 32 кВт;

Рабочее напряжение при номинальной нагрузке – 30В;

Пределы регулирования сварочного тока – 110-560А;

КПД – 87%;

Внешняя характеристика – круто падающая.

Выбираем сварочный выпрямитель ВСС-300 с характеристиками:

Внешняя характеристика – круто падающая;

Пределы регулирования тока – 35-330 А;

Номинальное рабочее напряжение – 30 В;

КПД – 70%;

Область применения – ручная дуговая сварка (РДС).

Выбираем сварочный преобразователь ПСО-300 с характеристиками:

Пределы регулирования тока – 115-315 А;

Номинальный сварочный ток – 315 А;

Внешняя характеристика – круто падающая;

Область применения – РДС.

Расчет потребного количества электросварочных аппаратов для ручной дуговой сварки производится по расходу электродов в килограммах на одно изделие по следующей формуле:

где Nэ - заданная программа восстановления деталей в год; Nэ = 20000

аэ - норма расхода электродов на одно ремонтируемое изделие;

аэ = Qн/qэ = 245/44,2 = 5.54;

qэ – масса электрода, г ,

qэ = 44,2 г

IСВ - сварочный ток. А;

Кн - коэффициент наплавки, г/Ач:

ηИ - коэффициент использования сварочного поста,

ηИ = 0,4;

Fд - годовой фонд времени работы поста в одну смену;

Fд = 2075 ч.;

m - число смен работы поста в сутки.

Еще о транспорте:

Специализация путей на станции
Таблица 7 № путей Назначение путей 1 2 3 І ІІ 5 7 9 10 12 14 16 18 23 24 25 26 27 28 11 13 Приемоотправочный для пассажирских поездов обоих направлений Главный путь Главный путь Приемоотправочный для транзитных поездов без переработки из О на М Для приема поездов из О в разборку Для отправления пое ...

Назначение масляного насоса, его виды
В самом общем виде система смазывания включает в себя: - картер. Именно в картере расположено вместилище смазочного масла; - масляный фильтр; - систему каналов; - масляный насос; - датчики; - система вентиляции картера. Для нагнетания масла в магистральные каналы и подачи его под давлением к трущим ...

Обоснование эффективности разработанной и спроектированной тормозной системы вагона
Вычисление полного тормозного пути на участке с заданным руководящим уклоном и начальной скоростью торможения По расчётному тормозному коэффициенту вычисляем полный тормозной путь на участке с руководящим уклоном –5% , при начальной скорости торможения 100 км/ч. Тормозной путь определяется, как сум ...