Расчет периодичности ТО и ремонта

Определение нормативной периодичности УМР, ТО1,, ТО2, и циклового пробега

LH1 =4000км/ч, LH2 =16000км/ч, LHц =300000км/ч, HM =(0.5-2), lcc=200

LM =HM*lсс=0,25*250=62,5км/ч (2.1) [5.16]

Определение откорректированной ТО2 и циклового пробега

L`1= LH1 K1 K3= 4000*1*1=4000км (2.2) [5.16]

L`2 =LH2 K1 K3=16000*1*1=16000км (2.3) [5.16]

L`ц=LH K1 K2 K3=180000 0.8 1 0.8=115200км (2.4) [5.16

где K1 -коэффициент учитывающий условия эксплуатации

K2- коэффициент учитывающий модификацию подвижного состава

K3- коэффициент учитывающий природно-климатические зону

Определение периодичности циклового пробега для автомобилей прошедших капитальный ремонт

LЦКР=0,8 L`Ц=0,8*270000=216000км (2.5) [5.17]

Определение средневзвешенной величины циклового пробега

LЦСР= Ан L`Ц+АК LЦКР /АН АК =200*270000+100*216000/200+100=252000км (2.6) [5.17]

где Ан кол. автомобилей не прошедших кап. ремонт (новые)

АК прошедших кап. ремонт (старые)

Определение расчетной периодичности ТО1,; ТО2, циклового пробега

1. Коэффициент кратности

п1= L`1 / lcc=4000/250=16 (2.7) [5.18]

Значение п1 округляем до целого числа

LР1=lcc *n1=250*16=4000км (2.8) [5.18]

Расчетную периодичность Lp1 округляем до сотых

п2= L`2 / LР1=16000/4000=4 (2.9) [5.18]

LР2= LР1 *п2=4000*4=16000км (2.10) [5.19]

пЦ= LЦСР /LР2=252000/16000=16 (2.11) [5.19]

LpЦ= LР2 пЦ=16000*16=256000км (2.12) [5.19]

Расчет коэффициента технической готовности

α Т=ДЭЦ/ ДЭЦ+ДРЦ=1024/1024+146=0,87 (2.13) [5.19]

ДЭЦ= LpЦ/ lcc=256000/250=1024 (2.14) [5.20]

где ДЭЦ дни эксплуатации автомобиля за цикл

ДРЦ дни простоя автомобиля в ТО и ТР за цикл

ДРЦ=Дк+ДТ+ LpЦ dСР/1000 *п= 18+0,75+256000-0,4/1000*2=146 дней (2 21) [5.20]

где Дк дни простоя автомобиля в кап. ремонте

ДТ дни доставки на АРЗ и обратно принимаем

1,5-2 дня=0,75дней

dСР средняя норма простоя на ТО2 и тех. ремонта

dСР=0,4

где n-количество смен работы зоны тех ремонта.

Определение коэффициента использования парка

αн=(ДРА αТ/365) Ко=(305*0,87/365)*0,96=0,72 (2.17) [5.21]

ДРА дни работы автомобиля в году

Ко коэффициент снижения по организационным

причинам принимаем 0,93-0,97

Определение годового пробега по парку

Lгп=365* αн *lcc *Ап=365*0,72*250*300=19710000 (2.18) [5.21]

Где Ап - списочный состав автопарка

Определение годового количества ежедневных обслуживаний УМР; КР; ТО1; ТО2; Д1; Д2; по парку NЕО; NM; NКР; N1; N2; Nд1; Nд2

NЕО= Lгп/ lcc=19710000/250=78840 (2.19) [5.21]

NM= Lгп/ LM=19710000/250=78840 (2.20) [5.21]

N2=Lгп/ LР2- Nкр=19710000/16000-77=1155 (2.21) [5.21]

N1 = Lгп/ LР1-(Nкр+ N2)=19710000/4000-(1155+77)=3696 (2.22) [5.21]

Nд1 =1, 1 N1 + N2=1,1*3696+1455=5220 (2.23) [5.21]

Nд2=1, 1 N2=1, 2*1155=1386 (2.24) [5.21]

Nкр=Lгп/Lц=19710000/256000=77 (2.25) [5.21]

Определение суточной программы ЕО; УМР; ТО1; ТО2; Д1; Д2; - NЕОс; NMс; N1с; N2с; Nд1с; Nд2с

NЕОс=NЕО/Дра=78840/305=258 (2.26) [5.22]

NMс= NM/Дра=78840/305=258 (2.27) [5.22]

N1с= N1/Дрм=3696/305=13 (2.28) [5.22]

N2с= N2/Дрм=1155.3/305=4 (2.29) [5.22]

Nд1с= Nд1/Дрм=5220/305=17 (2.30) [5.22]

Nд1с= Nд2/Дрм=1386/305=4 2.31) [5.22]

Еще о транспорте:

Сущность транспорта в логистике
Транспорт является одной из ключевых отраслей любого государства. Объем транспортных услуг во многом зависит от состояния экономики страны. Однако сам транспорт часто стимулирует повышение уровня активности экономики. Он освобождает возможности, таящиеся в слаборазвитых регионах страны или мира, по ...

Разработка модернизации
При модернизации цистерны, мы должны учитывать: - снижение затрат на модернизацию; - улучшение технико-экономических параметров; - увеличение нагрузки от колесной пары на рельс и т.д. В качестве модернизации цистерны модели 15-145 я предлагаю в целях еще большего обеспечения безопасности движения, ...

Графическое представление грузопотоков
По прямой ездке перевозится рапсовое масло в объеме 22 м3 или 20,086 т. По обратной ездке – минеральная вода с плотность 1 т/м3 в объеме 22 м3 (масса 22 т, ). Грузопотоки представлены на рисунке 4.1. Рисунок 4.1 – Картограмма грузопотоков на маршруте ...

Главное Меню

Copyright © 2020 - All Rights Reserved - www.transportine.ru