Расчет программы в трудовом выражении

Страница 2

Для зоны ТР

ТПОСТТР=СПОСТ ТРТР-(Т1СР+Т2СР)=0,35*55287-(924+2426)=16000 (2.53) [5.25]

СПОСТ - Доля трудоемкости постовых работ=0,35

Доля аккумуляторного, электрического, монтажного, и цеха по ремонту системы питания.

ТУЧ=СУЧ ТРТР+СЦЕХ Т2Ц+ССАМ ТСАМ

ТУЧ=0,07*55287+0,15*3938+0,25*115282=33281 чел*час (2.54) [5.25]

Для других цехов

ТУЧ=СУЧ ТРТР+ССАМ ТСАМ=0,07*55287+0,25*5764=5311 чел*час (2.55) [5.25]

Для моторного и агрегатного цеха

ТУЧ=СУЧ ТРТР+СЦЕХ САГР Т2Ц

ТУЧ=0,07*55287+0,15*0,36*3938=32690 чел*час (2.55) [5.25]

Определение количества рабочих мест-РРМ

Рачет количества мест

РРМ=Т/ФРМ КП=5311/2096*1,06=2,5 (2.58) [5.25]

где Т трудоемкость работ, для которых

определяем количество рабочих мест

ФРМ- годовой фонд времени рабочего мета

КП- коэффициент повышения

производительности труда 1,06-1,09

Расчет количества постов и линий для зон ТО и ТР

ХП=РРМ/РП NСМ=15/3*2=3 (2.59) [5.26]

NСМ-количество смен работы зон ТО=1

РП- число рабочих одновременно работающих на посту=2

Расчет количества постов зоны ТР

ХТР=ТРТР КТР/ДРМ ТСМ nп РП=16000*1,2*0,5/305*8*0,85*3=2 (2.60) [5.26]

где -это коэффициент неравномерности

поступления автомобилей на посты ТР 1,2-1,5

КТР коэффициент учитывающий долю работ выполняемых в наиболее загруженную смену 0,5-0,6

ТСМ продолжительность смен в часах 8ч

пп коэффициент использования поста 0,85-0,9

Страницы: 1 2 

Еще о транспорте:

Объединение линейных предприятий без изменения их производственного профиля
В 1996 – 1997 гг. преобразование в струк турные подразделения с ликвидацией прав юридических лиц 430 линейных предприятий. Наиболее заметно (на 7—8 %) со­кратилось число вагонных и локомотивных депо. Небольшие из них присоединены к более крупным (головным) с преобразо­ванием в производственные учас ...

Двигатель 2.0 л до 1995 г. выпуска
Порядок выполнения двигателя 1. Крепление генератора показано на иллюстр. Отсоедините кабели с обратной стороны генератора. 2. Снимите приводной ремень. Это исполнение имеет устройство регулировки натяжения ремня. 3. Отверните болты крепления генератора от натяжной планки и от нижней опоры (стрелки ...

Расцвет парусного флота и переход к механическому движению
Возвращаясь к вопросам проектирования реальных исторических кораблей, можно отметить, что по мере совершенствования принципов приведения корабля в движение, уже на галерах и парусных кораблях (фрегат «Паллада») отмечаются случаи обеспечения режимов штормового плавания за счет активного использовани ...

Главное Меню

Copyright © 2020 - All Rights Reserved - www.transportine.ru