Технологический процесс технического обслуживания текущего ремонта и экипировки пассажирских вагонов

При проверке высоковольтного оборудования производится осмотр: межвагонных высоковольтных штепсельных соединений и холостых розеток, проверка внешним осмотром аппаратуры подвагонного высоковольтного ящика и его крепление к раме вагона, проверка крепления заземляющих шунтов (перемычек) между кузовом вагона и рамой тележки, также между рамой и буксой, проверка изменения сопротивления изоляции подвагонной высоковольтной магистрали вместе с штепселями и розетками по отношению к корпусу вагона.

При техническом обслуживании аккумуляторных батарей производят следующие работы: аккумуляторные ящики осматривают на их целостность, проверяют действие запорных механизмов крышек ящиков и клеммных коробок с предохранителями. По периметру ящиков и его крышке проверяют состояние уплотнителей. Обнаруженные дефекты устраняются.

Дефлекторы и клапаны взрывоопасности осматривают, очищают от грязи, клапаны взрывобезопасность проверяют на мягкость срабатывания. Проверяют крепление аккумулятора в ящиках и выкатанных тележках.

Осматривая аккумуляторные ящики, при наличии в них загрязнений, их протирают сухой ветошью. Из ящиков удаляют пыль, снег, влагу и разлитый электролит. Выкатанные тележки проверяют на мягкость хода. Гайки наборных аккумуляторов при необходимости подтягивают. На наборных аккумуляторах не допускается применять пружинные шайбы. Перемычку с неисправностями наконечников заменяют. Аккумуляторы, имеющие трещины корпуса, вздутые банки заменяют на однотипные. Перед заливкой дистиллированной водой проверяют напряжение нагрузочной вилкой ДБ 661-141 на каждом аккумуляторе. Аккумуляторы, у которых нет напряжения между наборными выводами, заменяют на однотипные.

Один раз в три месяца необходимо производить зарядку аккумуляторных батарей от стационарного источника в течение времени технического обслуживания состава, но не более 5 часов. Во время подзарядки крышки ящиков должны быть закрыты.

Проверяется система пожарной сигнализации (СПС) в соответствии с Инструкцией для электромеханика поезда, разработанной заводом-изготовителем.

Подготовка радио пункта перед рейсом заключается в осмотре и проверке всего радиооборудования состава. Ремонт и если необходимо замену радиооборудования осуществляют работники отделения по ремонту радиоаппаратуры. На состав выдается заранее отремонтированная и проверенная аппаратура, техническая документация по ее эксплуатации.

При приеме радиопункта начальник поезда проверяет по описи имущество и техническое состояние радиоаппаратуры, наличие разрешения на использование радиостанции и его соответствие номеру радиостанции, наличие Инструкции пользователя радиостанцией. При проверке работоспособности поездной стационарной и носимых радиостанций начальник поезда делает соответствующую запись в журнал формы ВУ-8А.

Осмотр внутреннего оборудования вагонов производят осмотрщики участка отцепочного ремонта. Особое внимание уделяется на наиболее часто повреждающиеся детали и узлы:

- в системе водоснабжения – на состояние умывальных чаш, унитазов, их колец, съемных крышек, механизма водяного затвора, клапана, сальников, вентилей, водяных баков, труб;

- в системе водяного отопления – на состояние труб, вентилей, кранов, насосов, котла и его прокладок, колосниковых решеток, калориферов, искрогасителей кипятильников, вытяжных дефлекторов, разделок дымовытяжных труб;

- на состояние подъемных тамбурных площадок, дверей, роликов дверей купе, оконных рам, диванов, багажных полок, подоконных столиков, оборудования туалетных отделений, облицовки стен и перегородок, зеркал, крепления для огнетушителей, ящиков для мусора и угля.

Выявленные в процессе осмотра неисправности записываются в книгу натурного осмотра ВУ-15 и передаются оператору. На основании этого оператор составляет наряд – задание для бригадиров комплексных бригад для руководства при выполнении работ.

Устранение выявленных неисправностей производится комплексными бригадами, количество исполнителей в бригаде по профессиям устанавливается в зависимости от количества обрабатываемых составов и объема ремонта.

В состав бригады входят:

- слесарь по ремонту ходовых частей и автосцепного устройства;

- слесарь по ремонту электрооборудования;

- радиомеханик по ремонту радиооборудования;

- слесарь по ремонту систем водоснабжения и отопления;

- столяр по ремонту внутреннего оборудования;

- слесарь по ремонту и подзарядке АКБ;

- слесарь по ремонту холодильного оборудования;

- слесарь по ремонту автотормозов.

Еще о транспорте:

Предпродажная подготовка автомобиля отечественных автомобилей
Перечень обязательных работ по предпродажной подготовке Вымыть и просушить автомобиль, очистить салон. Провести визуальный контроль кузова и его элементов; при необходимости устранить выявленные дефекты. Проверить наличие инструмента, комплектующих изделий и установить их на место. Проверить и при ...

Определение диаметра тормозного цилиндра
Необходимый диаметр ТЦ можно получить из выражения: или , где: dТЦ – диаметр ТЦ, мм; РШТ - усилие по штоку ТЦ, Н; РПР - усилие отпускной пружины ТЦ. Н; РР - усилие возвратной пружины авторегулятора рычажной передачи, приведенное к штоку ТЦ, Н; РТЦ – расчетное давление воздуха в ТЦ, МПа; hТЦ - коэфф ...

Реформирование электроэнергетики
Одной из первых отраслей, в которой начался процесс ре­формирования, была электроэнергетика. Главная проблема ее реформирования заключалась в том, что в период структурных преобразований 90-х годов в отрасли не были решены задачи разделения бизнеса, ликвидации перекрестного субсидирова­ния, концент ...