Определение средневзвешенной величины межремонтного пробега

Информация » Организация работы слесарно-механического цеха предприятия АТП » Определение средневзвешенной величины межремонтного пробега

Страница 1

- количество автомобилей, не прошедших КР

- количество автомобилей, прошедших КР

Лиаз Паз

Марка а/м

Марка а/м

LсрКР = =238615.08

LсрКР= =200583.5

Корректирование нормы дней простоя в ТО и ремонте на 1000 км пробега автомобиля

dрТОиТР= dнТОиТР  К4(ср)

– норма дней простоя в ТО и ремонте на 1000 км пробега (табл. 1)

К4(ср)=

средний коэффициент, учитывающий пробег автомобилей с начала эксплуатации.

К4(1)= 0.7

К4(2)= 1.3

К4(3)= 1.4

К4(4)= 1.4

Табл. 2.11 (1) коэффициент корректирования, учитывающий пробег подвижного состава с начало эксплуатации

, А2 , А3 , А4 – количество автомобилей, имеющих одинаковый пробег в долях до LрКР

Марка а/м Лиаз

Марка а/м Паз

К4(ср)=

dрТОиТР= 0,52*1,33=0,7 дн/1000 км

К4(ср)=

dрТОиТР= 0,35*1,3=0,5 дн/1000 км

Корректирование удельной трудоемкости текущего ремонта автомобилей

=  К2  К3  К4(ср)  К5

– нормативная трудоемкость текущего ремонта (табл. 1)

= 1,2 – табл.2.8 (1)

К2= 1,00 – табл.2.9 (1)

К3= 1,2 – табл.2.10 (1)

К5= 1,05 – табл.2.12 (1)

К4(ср)=

Полученные расчетные величины сводим в таблицу

Таблица 3

Марка а/м

чел-ч

чел-ч

чел-ч

чел-ч

чел-ч

чел-ч

1000 км

LрКР

км

дн

1000 км

дн

Лиаз

1

7,9

33,1

0,6

1,9

20,35

273600

0,52

25

Паз

0,70

5,8

18,9

0,2

1,03

15,30

230400

0,35

20

Страницы: 1 2

Еще о транспорте:

Полировальные пасты
Под полировальными пастами имеются в виду абразивные смеси, состоящие из микропорошков и связующих, которые по консистенции бывают твердые или мазеобразные. Имеются полировальные установки, на которых в качестве основного технологического материала используются абразивно-полировальные жидкости со в ...

Боковая рама тележки
Рисунок 1.2 Эта сталь обладает временным сопротивлением 539 Мпа, пределом текучести - 392 Мпа, относительным удлинением не менее 18%, относительным сужением не менее 25% и ударной вязкостью 490 кДж/м2 при температуре +20°С и 245 кДж/м2 при температуре -60°С. В средней части боковой рамы располагает ...

Определение полезной длины приемо-отправочных путей
Вес состава определяем по силе тяги локомотива и по руководящему уклону. Согласно задания на подходах к станции руководящий уклон 10%. На участках грузовые поезда обслуживаются электровозами ВЛ – 8. Согласно таб. 20 (л 1 с 480 ) Q =3750 т., где Q – вес поезда. Количество вагонов в поезде определено ...

Главное Меню

Copyright © 2025 - All Rights Reserved - www.transportine.ru