Расчет устройств локомотивного хозяйства

Информация » Проектирование участковой станции » Расчет устройств локомотивного хозяйства

Страница 1

При разработке курсового проекта участковой станции необходимо сначала определить количество ремонтных стойл локомотивного депо, число мест экипировки локомотивов, емкость склада для хранения дизельного топлива. Далее по этим данным устанавливаются размеры (длина, ширина) устройств локомотивного хозяйства.

Годовое число ремонтов поездных локомотивов и необходимое количество стойл по видам ремонта определяются по формулам, приведенным в таблице.

Таблица 5

Вид ремонта

Число ремонтов в

год А

Число стойл с

ТР-3

Атр-3 =

Стр-3 =

ТР-2

Атр-2 =

Стр-2 =

ТР-1

Атр-1 =

Стр-1 =

ТО-3

Ато-3 =

Сто-3 =

В этих формулах Sгод – годовой пробег грузовых локомотивов депо;

Lкр-1, Lтр-3, Lтр-2, Lтр-1, Lтр-3 -

нормы пробега локомотивов между капитальными ремонтами КР-1, текущими ремонтами ТР-3, ТР-2, ТР-1, техническими обслуживаниями ТО-3 по приказу МПС 28Ц – 1986 г.;

tтр-3, tтр-2, tтр-1, tто-3 -

нормы продолжительности текущих ремонтов и ТО-3;

Тр – продолжительность одной смены, ч;

α – число смен (принимать две смены при пятидневной рабочей неделе, а для ТО-3 – 2-3 смены при непрерывной рабочей неделе);

k – коэффициент неравномерности поступления локомотивов на ТО-3 (k = 1,2 ÷ 1,5).

ТР-3 - Атр-3 = ;

Стр-3 = ;

ТР-2 - Атр-2 = ;

Стр-2 = ;

Страницы: 1 2

Еще о транспорте:

Требования к системе подрессоривания
Подвеска представляет собой совокупность устройств, связывающих движитель с несущей системой. Подвеска предназначена: для передачи всех сил и моментов, действующих между движителем и несущей системой; для уменьшения динамических нагрузок, возникающих при движении ТС по неровностям; для обеспечения ...

Расчет производственной программы предприятия
Производственную программу по эксплуатации АТП рассчитывают, исходя из его производственной мощности и производительности, и выражают в эксплуатационных измерителях. Расчеты ведут по каждой модели автомобилей в отдельности, а затем суммируют по всему парку. Производственная мощность автопарка опред ...

Оценка условий движения по линейному графику коэффициентов аварийности
При анализе отдельных характеристик плана и профиля, дороги коэффициенты их относительного влияния на количество дорожно-транспортных происшествий (ДТП) (частные коэффициенты аварийности) могут быть использованы для быстрого решения задач, связанных с повышением безопасности движения по дорогам: - ...

Главное Меню

Copyright © 2020 - All Rights Reserved - www.transportine.ru