Технико-экономическая оценка проекта

Информация » Совершенствование технического обслуживания автомобилей на ОАО "Балезиноагропромхимия" » Технико-экономическая оценка проекта

Страница 2

Таблица 5.1. Амортизация оборудования

Наименование оборудования	Кол-во, шт.	Цена за ед., руб.	Стоимость оборудования, руб.	Норма аморт., %	Сумма амортизации, руб.
1. Канава смотровая	2	24000	48000	3,4	1532
2. Кран-балка	1	8000	80000	6,1	4880
3. Тележка слесарная	1	3450	3450	10,3	355,3
4. Тележка для снятия и установки колес	1	12800	12800	10,3	1318,4
5. Солидолонагнетатель пневматический	1	11700	11700	12,4	1450,8
6. Установка для слива отработанного масла	2	8300	16600	16,2	2689,2
7. Колонка маслораздаточная	3	20300	60900	11,9	7247,1
8. Стробоскопический прибор для проверки зажигания	1	350	350	8,2	28,7
9. Стенд для проверки электрооборудования	1	34700	34700	16,2	5621,4
10. Верстак слесарный	1	21700	21700	7,3	1584,1
11. Шкаф инструментальный	1	9000	9000	7,3	657
12. Ящик для мусора	1	310	310	7,3	22,63
13. Ларь для ветоши	1	1720	1720	7,3	125,56
14. Ванна моечная	1	3700	3700	7,3	270,1
15. Комплект слесаря-инструментальщика	2	5700	11400	8,2	934,8
16. Гайковерт	1	21100	21100	11,9	2510,9
Итого			337430		31327,9

Страницы: 1 2 3 4 5 6

Еще о транспорте:

Расчет программы ремонта электросекций в депо
Таблица 1 Нормы пробегов электросекций ЭР-9п между ремонтами. Вид ремонта Пробег тыс. км /сутки Простой сутки/час КР-2 1800/ - КР-1 600/ - ТР-3 300/ 10,0/ ТР-2 150/ 4,0/ ТР-1 /50 /12 ТО-3 /7 /4 Программа ремонта - одна из важнейших характеристик депо. При ее расчете руководствуемся нормами межремон ...

Объединение линейных предприятий без изменения их производственного профиля
В 1996 – 1997 гг. преобразование в струк турные подразделения с ликвидацией прав юридических лиц 430 линейных предприятий. Наиболее заметно (на 7—8 %) сократилось число вагонных и локомотивных депо. Небольшие из них присоединены к более крупным (головным) с преобразованием в производственные учас ...

Руководство маневра
Движением маневровых локомотивов руководит только одно лицо – составитель поездов, который получает план работы от руководителя смены ДСЦ или ДСП. Составитель поездов во врем маневровой работы должен находится в таком месте, от куда он может видеть одновременно локомотивную бригаду и лица участвующ ...

Технико-экономическая оценка проекта

Главное Меню