Экономическое обоснование междугородних перевозок

Информация » Грузовые междугородние перевозки на автотранспорте » Экономическое обоснование междугородних перевозок

Страница 2

Расчет доплаты за работу в ночное время выполняется по формуле, руб:

где 40 – размер доплаты за работу в ночное время, %;

– средняя часовая тарифная ставка водителя,

где - доплата за работу в неблагоприятных условиях труда на соответствующем виде воздействий;

- сдельная или повременная заработная плата ремонтных рабочих, занятых на соответствующем виде обслуживания;

- количество часов, отработанных одним рабочим в ночное время, ч. – в среднем по предприятию – 3,5 часов в день;

- количество рабочих дней в году с работой в ночное время, дн.

- количество водителей чел.

Премия за выполнение, перевыполнение количественных и качественных показателей.

Премирование – форма материального поощрения за высокие производственные показатели, которая предназначена для стимулирования повышения эффективности результатов деятельности отдельных работников и трудовых коллективов. Премии, выплачиваемые в промышленности, на транспорте и в других производственных отраслях, подразделяются на две группы:

- премирование за основные результаты хозяйственной деятельности каждой категории работников по определенным стабильным показателям с месячной или квартальной периодичностью;

- разовое премирование за улучшение отдельных показателей.

Общие принципы организации премирования на предприятии состоят в следующем:

- соотношение премии и заработной платы должно быть достаточно большим;

- число показателей, определяющих размер премии, должно быть минимальным;

- размер премии, обусловленной целью стимулирования, зависит от уровня либо количественных, либо качественных показателей.

Расчет премий выполнить по формуле:

, руб.,

где - размер премии, 30 %.

Фонд заработной платы ремонтных рабочих за отработанное время.

тыс. руб.

Величина районного коэффициента ():

- для очень холодного климатического района – 1,7;

Заработная плата за неотработанное время.

, руб.,

где - процент заработной платы за неотработанное время – 10%;

- фонд заработной платы за отработанное время по всем видам воздействий, руб.

Итого фонд оплаты труда с учетом районного коэффициента:

руб.

Отчисления на социальные нужды составляют 26,2 % от ФОТ

Страницы: 1 2 3

Еще о транспорте:

Подвески с регулируемой упругой характеристикой
Для повышения плавности хода ТС в широком диапазоне эксплуатационных условий и изменения при необходимости габаритной высоты или дорожного просвета вводится регулирование упругой характеристики подвески. В зависимости от типа дороги, характера неровностей, нагрузки на колесо и режима движения из мн ...

Надрессорная балка
Рисунок 1.3. Пять пружин ставят в тележки, подкатываемые под вагон грузоподъемностью до 50 т., шесть - до 60 т. и семь - более 60 т. Крайние боковые пружины комплекта поддерживают клинья гасителей колебаний (см. рис. 1.1). Клинья (рис. 1.4.) отливаются из стали 45. Снизу клинья имеют кольцевые выст ...

Определение продолжительности «окна» по замене рельсошпальной решетки
Согласно учетной схеме продолжительность «окна» по замене рельсошпальной решетки Ток определяется, мин: Ток=tраз+ tу.п.+tсв, (2.1) Где tраз-время на развертывание работ (время от начала «окна» до начала работы укладочного поезда), мин; tу.п. – время на укладку новой рельсошпальной решетки, мин; tсв ...

Главное Меню

Copyright © 2021 - All Rights Reserved - www.transportine.ru